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102.
103.
汽车动力性和经济性模拟计算 总被引:1,自引:0,他引:1
通过建立数学模型,设计了汽车动力性、经济性模拟计算软件,利用该软件进行了实际车型的模拟计算,所得结果与实际值相吻合。应用该软件进行了变参数计算,并分析了影响汽车动力性、经济性的主要因素,从而为汽车产品设计提供参考依据。 相似文献
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105.
106.
汽车撞行人模拟计算研究 总被引:5,自引:1,他引:5
用计算机模拟车撞行人运动过程具有十分重要的实际意义,本文从一个新的角度描述多体系统,建立了一种以刚体质心加速度和刚体角加速度为待解变量,以较间广义坐标为积分变量的多体系统动力学方法,以该方法为理论基础,开发了汽车碰撞人体运动响应三维模拟计算软件系统MUL3D。运用该软件系统对汽车撞行人运动响应进行了模拟计算,对比模拟计算结果,真实交通事故和著名的MADYMO软件计算结果,初步证实该方法和该软件系统 相似文献
107.
108.
轿车液压减振器阻力特性模拟计算及分析 总被引:9,自引:2,他引:9
通过对夏利轿车后减振器拉、压过程中节流阀的作用的分析,建立了该减振器工作过程的物理模型。经过模拟计算,向实测阻力特性曲线逼近,得到减振器内工作油工作参数变化曲线族,从而定量地揭示了各节流阀在形成阻力特性中所起的作用。 相似文献
109.
110.
高速列车空气动力学性能计算 总被引:6,自引:0,他引:6
采用映射法生成高速列车四边形贴体网格及外部流场计算六面体网格;在200 km/h和300 km/h 2种工况下,对高速列车的空气动力学性能进行了计算,得出了表面压力的分布状况;对高速列车车头曲面关键点的压力进行了实车测试,验证了计算结果的正确性. 相似文献