排桩支护在软土地层超深基坑中的应用

通过金鸡湖A岛中间风井采用钻孔灌注排桩+止水帷幕围护体系的设计与施工实例,分析、研究软土地层超深基坑在复杂环境条件制约下合理的支护结构设计类型,有针对性地分析粉砂地层中旋喷桩与搅拌桩的适用条件和止水效果,同时通过加强施工技术管理等措施,提高了基坑支护结构及盾构端头井土体加固的安全和可靠性,为盾构顺利过井和施工关键工期提供了有力保障。     

胡麻岭隧道第三系粉细砂岩段施工关键技术

胡麻岭隧道3#、4#斜井和隧道正洞区段穿越第三系弱胶结粉细砂岩,由于地层岩性软,地下水丰富,施工中涌水、流砂、掌子面泥化现象明显,施工难度极大。介绍了施工中所采用的降水、围岩加固、加强支护等措施和方法,有效保证了工期和施工质量。施工经验可供同类工程参考。     

基坑侧向止水结构形式的优选分析

为实现基坑止水结构形式设计选择的定量化,使其达到最优化设计,笔者通过分析侧向止水结构的类型及影响因素,运用权重分析法对侧向止水结构选择进行研究。结果表明:侧向止水结构类型多样,影响因素众多,在不同的地质条件、止水效果及造价等因素下,侧向止水结构的选择侧重也不同;当基坑开挖深度小于6.0m且渗透系数较小时,可优先选择钢板桩;开挖深度6.0～10.0m时可优先选择深层搅拌桩;当开挖深度在10.0～30.0m、含砾石的地层(渗透系数大)、施工过程中有净空限制或与刚性桩密贴时则优先选择高压旋喷桩;开挖深度超过30.0m时优先选择地下连续墙。     

水闸设计问题的分析

水闸工程设计中,排水与止水问题是相当重要,本文针对水闸设计中的一些问题,如消力池排水孔、闸基防渗面层排水、翼墙排水孔和止水伸缩缝等问题进行分析,供大家参考。     

心若止水,静如幽“岚”——岚图FREE整车NVH测试

纷繁喧嚣的都市,身陷钢铁洪流中的你,车身无止的抖动伴随发动机的“喋喋不休”随时可能成为引爆情绪的导火索。从专业角度,我们通常用NVH即噪声(Noise)、振动(Vibration)、声振粗糙度(Harshness)来概括汽车行驶过程中的噪声与振动。NVH,自汽车诞生始终如影随形,除了最直观的产生疲劳感和影响乘坐舒适性,长期的声噪还会损害人的听力系统,最严重的莫过于产生易怒情绪,极大影响了行车安全。     

助力产品的设计仿真和试验测试——锐峰科技行业解决方案研讨会拉开帷幕

继2009年4月8日，发布新一代数字化试验业务平台TDM3000和数字化协同研发平台DENOVA之后，北京锐峰协同科技股份有限公司于5月中下旬，在北京、成都、绵阳三个城市开展“新设计，新试验、新‘峰’尚”面向航天、航空，核工业以及军队的解决方案研讨会，帮助用户进一步在产品设计仿真和试验测试领域提升竞争力。     

登陆艇水下爆炸防护探讨

在渡海登陆作战中，登陆艇将承担人员输送及抢滩登陆等危险任务，极易遭受敌方水雷、鱼雷等水中武器的攻击。为了顺利完成渡海登陆任务，登陆艇必须具备一定的水下抗爆防护能力。文章结合国内研究现状对登陆艇水下爆炸防护方法进行探讨并具体分析各自特点，最后提出利用水下气泡帷幕衰减冲击波能量是目前最具应用前景的方法。     

风雨人生 淡然在心

光阴易逝,韶华不再。已经的岁月有多少青春神韵、飞扬豪情,又有多少馨梦柔肠、温婉密爱,还有多少恩恩怨怨、是是非非。当繁华褪去,才发觉,浮生尘世聚散匆匆、爱恨悠悠、财色空空,所有一切只不过是一壶浊酒、半屏青山,俯首之间,已是一去千里,永成过往。昨还是春光明媚、红杏出墙,今已是秋风萧煞、黄花满地;昨还是志存高远、踌躇满志,今已是心淡神定、宠辱不惊;昨还是是非恩怨、爱恨情仇,今已是心如止水、笑看人生。     

三大汽车巨头互相角力巴黎车展展示车时尚前沿

日前，两年一度的巴黎车展正式拉开帷幕，在这一全球5大车展中以“创新”为特色的盛会上，全球汽车工业巨擘们不遗余力，竞相展示了各自的最新设计研发成果。     

元通 清明会,春闹人

元通热闹的清明会在西河河畔举行,四月的西河河畔草刚吐出嫩芽,性格急躁点的燕子才开始在空中飞舞,风还带着一些冬天的余味,所谓春寒料峭。而江畔的气氛却热烈得有些鼎沸,数万人从各个地方涌来,一幅活态的清明上河图在春天伊始的日子拉开帷幕……