液态CO2气爆破岩振动衰减规律试验研究

为研究CO₂爆破振动衰减规律，依托青藏高原公路路基改建工程，开展了CO₂爆破试验，测试了CO₂爆破振动信号，分析了振动速度衰减规律，并与《爆破安全规程》规定的安全允许质点振速进行了对比分析。研究结果表明:CO₂爆破振动速度随爆源距增加迅速衰减，振动速度与装药量和距离的比值成指数函数关系。     

公路岩质高陡边坡爆破开挖稳定性研究

为研究秘鲁卡哈马卡省C.P.Otuzco—C.P.Combayo道路拓宽项目边坡爆破开挖安全性，模拟了爆破开挖下边坡应力、位移、质点振速状况并与实际监控数据对比。研究结果表明:浅孔预裂爆破开挖造成的最大变形值为7.88×10-2 m，上台阶位移较小；爆破压力施加之后1 ms内荷载施加工作面附近质点已达最大振动速度，上台阶为0.19 m/s，下台阶为0.18 m/s，满足《爆破安全规程》要求；爆破开挖后，典型监测点位移值在-14~10 mm间波动，最终趋于稳定值；纵向位移相较横向位移波动更大，但位移值更小，其波动幅度也逐渐趋于稳定。     

高速公路桥头搅拌桩处理段的试验研究

以乍嘉苏高速公路试验段梅花塘中桥苏州台侧断面为例，试验分析地表、深层沉降与侧向变形及孔隙水压消散情况，表明采用水泥搅拌桩处理软土地基比较有效。     

近距离水下钻孔爆破的防护技术

在进行港口和航道工程的水下爆破时，如果爆破设计或防护措施不当，常会造成周围环境特别是水工建筑物的损害。文中以厦门国际旅游码头工程为实例，介绍了码头工程水下钻孔爆破的安全防护技术。     

旧桥静态爆破拆除

介绍采用静态爆破方法拆除“七一桥”的施工，包括爆破设计、静态爆破材料、安全防护、实施效果等。     

圆梁山隧道特殊岩溶段处理概述

渝怀铁路圆梁山隧道在进口毛坝向斜段内正洞和平导均遇到几处大型深埋充填溶洞，给施工带来了很大的困难，本文介绍了深埋充填溶洞的发育特点，阐述了溶洞段的处理原则、4．5MPa抗水压衬砌结构设计以及施工方法，为今后处理类似问题提供参考。     

高水位富水隧道衬砌结构设计刍议

本文应用渗流理论建立岩体渗流计算模型，推导了隧道衬砌外缘剩余水头的计算公式，并对荷载——结构计算模型、理论解析计算和有限元计算三种抗水压隧道衬砌结构设计方法予以介绍。     

光面爆破技术在渝怀铁路桐子岭隧道施工中的应用

光面爆破是周边炮眼起爆后 ,首先沿各孔的中心连线形成贯通裂隙 ,然后在爆炸气体的作用下 ,使裂解的岩体向洞内抛散。光面爆破就是通过对隧道周边开挖轮廓的准确凿岩 ,达到减少超欠挖 ,减少对围岩的扰动     

株六电气化复线石方控制爆破技术

通过电气化复线控爆的施工实践，就制定控爆方案，确定爆破参数，起爆方法及防护措施等进行总结，可供今后同类工程参考。     

爆破挤淤法处理软基的技术简介

通过工程实践中技术问题的解决，施工工艺及技术参数的确定，以及对效果的分析，证明爆破挤淤处理软基的方法其技术是可行的，值得推广。