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991.
刘林华 《交通世界(建养机械)》2009,(3):133-134
水泥:不低于42.5级水泥.3d胶砂强度不少于18Mpa.水泥初凝时间不小于3h,终凝不小于6h.避免因水泥标号过低使得用量偏多而产生较多反射裂缝。 相似文献
992.
以上海地铁6号线11标深源体育中心站—世纪大道站浅埋盾构隧道工程为依托,借助理论分析和有限元数值模拟等研究方法,从横向地表沉降与土压力分布的角度,重点分析了浅埋盾构隧道施工对地层变形和土压力分布模式的影响。 相似文献
993.
宋新利 《交通世界(建养机械)》2009,(9):210-212
无论是沥青混凝土还是水泥混凝土,正确的矿料组成设计是保证其技术指标的重要环节。以往我们通常用试算法或图解法进行矿料组成设计计算,这些方法操作起来非常繁琐,而且不够精确。本文介绍的电算法,无论是计算理论配比,还是结合实际调整配比,应用起来都非常简便,只需按一下计算机运行键,电脑便会自动给出结果,而且可以根据求出的配比.绘制成级配曲线图形,这就使得我们的工作非常的简便、准确而且直观。 相似文献
994.
995.
通过对粉性土这种特殊类型土用作高等级公路底基层,进行稳定方法研究,通过试验证明,在粉质土中一起加入石灰、粉煤灰、水泥等外加剂,除强度满足设计要求外,其温缩系数与干缩系数比单独加入其他外加剂是最小的,能够减少道路裂缝,延长道路使用寿命,从而为广大使用者提供参考. 相似文献
996.
基于有限元软件ANSYS对设置应力吸收层的沥青加铺层进行仿真计算,分别研究了不同弹性模量和厚度的沥青加铺层和应力吸收层对路面结构层应力的影响。研究结果表明:在一定范围内,适当增加应力吸收层和沥青面层的厚度有利于改善路面的防裂效果,但过大的厚度对抑制反射裂缝作用很小,同时也会增加施工难度和造价等。综合施工、应力状态及造价等因素,本文给出的本项目应力吸收层厚度建议值为2.5cm。此外,计算结果表明:应力吸收层的弹性模量越小,其抑制反射裂缝的效果越好,但过小的弹性模量会降低路面整体强度,造成施工困难、易产生车辙等病害,给出的本项目应力吸收层弹性的建议值为500MPa. 相似文献
997.
998.
现代战争是高技术条件下非线式、非对称的局部战争。战争爆发的突然性,作战进程加快和作战空间膨胀都使战时物资消耗量剧增,使得军事物流面临更加艰巨的任务。无论是海湾战争,还是伊拉克战争,美军都采用了先进的军事物流技术,确保了战时后勤效能的发挥。美军若干物流关键技术的成功运用,可为我军构建现代军事物流系统提供有益启示。1美军现代军事物流的关键技术1)电子数据交换技术。为处理军事物流作业过程中产生的种类繁多、数量巨大的相关信息,推动电子商务的应用,美军已开发出了完善、成熟的电子数据交换(Electronic D ata Interchange… 相似文献
999.
1000.