引领世界城际高铁发展新潮流——写在沪宁城际高速铁路建成通车之际

134年前的7月，中国第一条运营铁路在上海诞生。汽笛鸣响在这个古老的国度，拉来了一个工业文明时代。     

“风光探头”现身沪宁高速

目前，记者在沪宁高速苏州段上发现，该段管理处人员已分别在苏州市区段和5县市的高速路段设置了6个“风光探头”。这种“风光互补供电系统”，利用风能和光能互补发电支持摄像机运转，有效降低了设备供电的建设成本。     

铁道部资讯

为推动我国高铁事业可持续发展提供强有力的人才支撑 据《人民铁道》报道，10月24日，铁道部部长刘志军又一次添乘检查沪杭、沪宁高铁。他强调指出，确保沪杭高铁顺利开通运营，确保沪宁高铁持续安全稳定，必须建立在可靠的设备质量、科学的运营管理、高素质的人员队伍基础之上。全面强化直接关系高铁安全的这三大要素，     

江苏省确保10月底前完成京沪高铁与沪宁城际铁路全部征迁任务

江苏省政府在镇江召开京沪高速铁路、沪宁城际铁路江苏段建设第二次推进会，听取有关部门、单位和沿线市政府工作推进情况汇报，研究部署两线征地拆迁工作。     

国内铁路动态(2010-03-15～2010-05-15)

竣工开通 沪宁城际铁路全线铺通 3月16日，随着上海虹桥交通枢纽的正式启用，沪宁城际铁路虹桥联络线成功引入沪宁正线，标志着沪宁城际铁路全线铺通。     

李文科书记带队走访沪宁城际铁路公司

6月3日，中铁物资党委书记李文科一行走访了沪宁城际铁路公司，并与沪宁公司总经理杨建中、副总经理陈增元进行了友好会谈。     

铁道部与地方联合投资沪宁轨道交通

作为2005年国务院批准的《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》的网络主轴之一，沪宁城际轨道交通项目将首次尝试铁道部与地方政府联合投资的模式，但具体的股份比例以及经营权归属还未明确。该线自上海站，经苏州、无锡、常州、镇江至南京站，全长约296km。双线列车速度为200km／h，工程投资总额224亿元。     

水泥稳定碎石基层收缩裂缝防治

分析了水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因,结合沪宁高速公路扩建工程水稳基层实践,提出降低水泥用量、改进混合料级配形式和控制混合料含水量等措施,以从根本上避免乃至杜绝水稳基层工后收缩裂缝的产生.     

客运专线与城际轨道交通并行建设时机探讨

本文以沪宁通道为例,对京沪高速和沪宁城际轨道交通的客流进行了分析,得出了沪宁通道内同时修建两条铁路在客流方面存在很大风险的结论;提出了规避通道内修建客运专线和城际轨道交通风险的策略。