全文获取类型
收费全文 | 521篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 292篇 |
综合类 | 119篇 |
水路运输 | 66篇 |
铁路运输 | 25篇 |
综合运输 | 27篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 22篇 |
2014年 | 35篇 |
2013年 | 28篇 |
2012年 | 40篇 |
2011年 | 25篇 |
2010年 | 48篇 |
2009年 | 47篇 |
2008年 | 35篇 |
2007年 | 19篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 17篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有529条查询结果,搜索用时 28 毫秒
81.
环氧沥青混合料性能及其应用 总被引:11,自引:1,他引:10
环氧沥青混合料有着优良的路用性能,因而应用于路面磨耗层、钢桥面铺装、超重载交通道路。研究表明,固化时间和温度会影响环氧沥青的固化程度,其中温度是主要的影响因素,环氧树脂能够同时改善沥青的高低温性能。该文阐述了环氧沥青及其混合料重要的应用性能,同时介绍了国外环氧沥青混合料的应用状况。 相似文献
82.
83.
采用环氧树脂对橡胶沥青进行复合改性,掌握环氧橡胶沥青的软化点、弹性恢复等基本性能和生产工艺,确定环氧树脂最佳掺量和混合料的最佳配合比。通过马歇尔和车辙试验,检验环氧橡胶沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性能和抗水损害性能,验证其复合改性的优点。 相似文献
84.
85.
日本TAF环氧沥青混凝土在桥面铺装中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
结合虎门大桥桥面铺装大修工程的施工实践,介绍了日本TAF环氧沥青混凝土桥面铺装的施工工艺和质量控制,并与美国ChemCo环氧沥青混凝土进行对比,结果表明:日本TAF环氧沥青混凝土在要求交通开放快、交通影响小的桥面铺装工程中具有独特的优势和适应性。 相似文献
86.
87.
<正>本刊讯经过周密筹划,"2010国产环氧沥青材料铺装技术(上海)热点论坛"2010年6月17日至18日在上海市政工程设计研究总院召开。本届论坛是上海市政工程设计研究总院与东南大学,联合专业机构,精心策划,专业组织, 相似文献
88.
大量现场调查表明,因防水粘结层失效而造成的钢桥面铺装层脱层或滑移是造成钢桥面铺装病害的重要原因之一,交通荷载、温度、水等因素通常被认为是影响铺装防水粘结层长期使用的主要因素。根据钢桥面铺装特点与技术要求,选择环氧沥青作为防水粘结层进行试验研究。考虑两种温度(25℃、70℃)的拉拔试验和剪切试验,明确了防水粘结层的温度敏感性;选择不同表面构造钢板进行拉拔试验,考察其对环氧沥青防水粘结层粘结性能的影响;以高温浸水拉拔试验和剪切试验,评价了高温水对钢桥面铺装防水粘结层的影响;试验结果表明:随着温度的升高,防水粘结层的拉拔强度和抗剪强度下降很快;随着浸水时间的增加,拉拔和抗剪强度下降较慢,且抗剪强度基本不变。因此,采用环氧沥青作为钢桥面防水粘结层时,温度应作为首要考虑因素。 相似文献
89.
分析了钢桥面板铺装方案技术原理,这里将从ERS和环氧沥青两种钢桥面铺装的技术原理、施工条件、材料价格等方面对考察结果作简要总结。 相似文献
90.
常用的浇注式与环氧沥青混凝土两类钢桥面铺装材料在高温抗变形方面具有明显的性能差异。利用有限元软件hbquas对浇注与环氧两类铺装材料组成的三类铺装结构进行了在60℃时的铺装永久变形仿真模拟,其中铺装材料的高温蠕变特性采用时间硬化模型进行描述。仿真结果显示:在相同厚度的三类铺装结构中,“下层3cm注式+上层3cm环氧”抗车辙变形能力最好,“下层3.5cm注式+上层2.5cm环氧”次之,“下层3cm环氧+上层3cm注式”最弱。研究表明,环氧沥青混凝土对减小铺装永久变形具有很大贡献,而舍浇注式沥青混凝土的铺装结构具有较大永久变形。研究结果为钢桥面铺装结构与材料的高温变形设计提供理论支撑。 相似文献