全文获取类型
收费全文 | 693篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 550篇 |
综合类 | 30篇 |
水路运输 | 59篇 |
铁路运输 | 52篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 30篇 |
2013年 | 72篇 |
2012年 | 74篇 |
2011年 | 93篇 |
2010年 | 35篇 |
2009年 | 40篇 |
2008年 | 38篇 |
2007年 | 29篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 38篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 39篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有695条查询结果,搜索用时 457 毫秒
681.
二、底盘(一)AA81E自动变速器采用了新型紧凑,重量轻和紧凑,重量轻和高性能的8速变速器,如图50所示。1.规格AA81E自动变速器规格如表15所示。2.变速器特性齿轮位置:变速器齿轮比范围宽使用了两套行星齿轮机构行星齿轮的数量,制动器和单向离合器的数量比A761E减少 相似文献
682.
车型:E66,配置N52发动机。行驶里程:80000km。故障现象:车辆由于停放后无法启动着车拖回维修店进行检查维修。故障诊断:初步检查发现发动机电子冷却水泵连接插头严重烧蚀。更换电子水泵的连接插头后发动机可以顺利着车,但是熄火后电子水泵一直运转,接下来又更换了电子水泵,更换电子水泵后发动机无法启动着车。把旧的电子水泵连接上去,发动机可 相似文献
683.
丁旭 《铁路通信信号工程技术》2023,(1):20-23+39
提出一种通过采用分割压力仓并配合压力检测控制逻辑的方法,用于解决采用双压力传感器冗余的设计中,在数据不一致时,无法确定故障个体的问题。通过与既有冗余设计的判定方法对比,该方法能够在故障后进一步确定故障个体,在满足置信度的前提下可继续使用。该方法可应用于列尾设备在提高故障判断的准确度的前提下,进一步提高设备可用性。 相似文献
684.
针对电磁阀性能测试,研制了一种电磁阀综合试验台,采用图形化编辑语言LabVIEW编程,对多工位试验任务进行合理调度,对试验的逻辑结构、数据采集系统、数值传递精度进行了设计,该试验台功能齐全,能实现气密性试验、启动电压和释放电压试验、响应时间试验、疲劳试验。用户可实现试验标准的编辑和新建被试电磁阀型号等功能,具有较好的推广价值。 相似文献
685.
686.
基于舰船发动机燃油电磁阀驱动电路,分析电磁阀电流特性与故障情况下的电流特征,发现燃油电磁阀的电流波动,对电磁阀故障具有重要影响.因此,利用小波包分解技术重构电流信号,提取电流信号的频带幅值,将其作为舰船发动机燃油电磁阀不同故障的特征向量,将该特征向量输入多输入层卷积神经网络中,经过训练、测试的多输入层卷积神经网络可以准... 相似文献
687.
688.
上海别克轿车EGR系统采用线性EGR阀,通过发动机控制单元(PCM)控制参与再循环的废气流量,以达到降低排气中NOx的含量。线性EGR阀的结构如图1所示,主要由电磁阀(绕线管和线圈总成)、电枢总成、EGR阀位置传感器底座总成和EGR阀芯等组成。其中电磁阀连到EGR阀位置传感器上并构成EGR阀总成连接器;电枢总成位于电磁阀之中; 相似文献
689.
实例一 故障症状:一辆本田雅阁2.3L轿车,有时起动困难,经长时间起动后,发动机一旦着车,发动机故障指示灯就点亮:当在巡航状态行驶时,发动机故障指示灯有时也点亮,偶尔还出现发动机熄火现象。 相似文献
690.
介绍了船用柴油机电控单元(ECU)的设计和实现方案,该电控单元能够采集船用柴油机的状态参数并发出控制信号驱动电磁阀工作,并通过CAN总线接口实现ECU与上位机的数据共享.控制器数据处理能力强大,控制信号精度高,控制效果良好. 相似文献