轴类零件渗碳淬火工艺硬化层深度与弯曲跳动变形量的关系及计算

通过对轴类零件渗碳淬火后零件弯曲跳动变形、磨削留量与硬化层深度的综合分析，得出了轴类零件渗碳淬火工艺硬化层深度的计算公式。利用该公式的计算结果对轴类零件渗碳淬火工艺硬化层深度进行控制，可避免轴类渗碳零件实际硬化层深度不均的质量隐患。     

水泥稳定级配碎石的施工及质量控制

详细介绍了水泥稳定级配碎石的配比设计、拌合、运输、碾压以及质量检测，并对施工过程中容易出现的质量问题、原因以及处理措施进行了分析。     

汽车齿轮硬化层深的设计

参考美齿轮设计标准，对照国内引进和自行设计变速器齿轮硬化层深的参数，结合实践经验探讨了汽车齿轮硬化层深的设计方法，通过台架和道路试验证明这两种方法是可行的。     

高掺量缓凝剂对水泥凝结硬化性能的影响

超缓凝是高性能混凝土技术中的一重要内容。本文对酒石酸钾钠、氧化锌、柠檬酸糖蜜缓凝减水剂等几种常用剂在高掺量情况下的缓凝性能进行了研究。     

村级道路硬化工程施工技术及质量控制

结合我省村道硬化工程的实施情况,阐述了水泥砼施工中的要点和质量控制内容,借此抛砖引玉,以指导施工,提高工程质量.     

激光相变硬化处理热过程的计算机模拟

建立了激光相变硬化处理三维准稳态温度场数值分析模型，该模型考虑了材料热物性参数随温度改变、工件表面散热以及相变潜热等因素的影响，采用有限差分法计算了４５钢不同工艺参数处理的温度场，得到了工艺参数与材料相变硬化区尺寸的关系，在此基础上，制定了激光相变硬化工艺规范图，通过计算机模拟预测了激光相变硬化层深度并与实验数据进行了比较，预测结果与实验数据吻合良好。     

上海轨交10号线二期工程地下区问隧道防淹措施研究

通过调查上海轨交10号线二期工程地下区间范围内沿线的水体情况,结合现行国家规范,从区间隧道蓄水能力及确保隧道安全的角度,探讨了轨交区间设置防淹门的依据,以及在不设防淹门的情况下应采取的预防性措施;提出了河道改造方案,并对河底硬化范围计算公式进行了推导。