慕尼黑玛丽安广场地铁站的地层冻结

到2006年。需要在慕尼黑玛丽安广场地铁站再修建两条隧道。从而使现在的地铁站台面积增加两倍。由于是在市政厅底下采用暗挖法挖掘两条隧道。因此。在施工中采用了地层冻结，以满足高要求。[编按]     

走近扬州站

扬州，位于长江与京杭大运河交汇处，是一个拥有2400多年历史的中国历史化名城，因而自古以来就名扬八方，每年都有大量游客前往观光。但是，在未修建铁路前，由于出入扬州交通不便，一定程度上制约了扬州旅游业和地方经济的进一步发展。     

站台电铃全自动控制装置

该装置（系统）的主要功能是实现站台电铃的全自动控制。在车站中心机房，集中设置一个信息处理主机，通过对列车到发系统的信息进行接收、处理、筛选、判别以提取有用的信息，并将此信号通过RS-485总线传输给对应的站台电铃接收分机，通过一定的处理、判别、延时后，使站台电铃自动鸣响。     

低重心客车是否发展方向

正 上下車困难是很久以来就要求解决的一个迫切难題,为解决这一难題,就得仔細地研究、調查目前已有的改进方案,从而找出所要得到的东西,最后設計出能解决这一难題的客車。     

一种新的地铁曲线站台异物检测系统研究

曲线形站台无法像直线形站台一样使用人工检测的方法进行开车前的安全检测。本文通过基于背景差分算法的视频检测技术,研究了一种高可靠性的曲线形地铁屏蔽门与列车之间异物检测系统。该系统可获取曲线形站台屏蔽门与列车间隙内的完整图像,辅助或代替列车司机检测地铁屏蔽门与列车之间是否存在异物。经试验,本系统检测准确,鲁棒性好,可提高地铁运行效率与安全性,具有良好推广前景。     

城市轨道交通点式列车自动保护下的防闯功能及站台屏蔽门联动功能的优化设计

城市轨道交通列车自动控制的点式ATP(列车自动保护)方案作为CBTC(基于通信的列车控制)方案的后备模式,已经从最初简易的安全功能正在向完善细节功能发展。介绍了点式ATP模式下信号防闯功能及与站台屏蔽门联动功能的需求和实现方式,并提出了点式ATP下的防闯功能及与站台屏蔽门联动功能的优化设计方案。