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101.
屈曲约束支撑在大型铁路站房中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
为适应铁路运能的不断扩大,铁道部新建多座大型铁路站房如天津西站站房、上海虹桥站站房、沈阳南站站房等。这些大型站房多为铁路旅客综合枢纽,具有层数多、结构体系复杂等特点。屈曲约束支撑具有耗能能力好、充分发挥钢材性能以及高效调节结构刚度分布的优点,在大型站房结构上使用屈曲约束支撑,可有效地对其刚度及抗震性能进行调控。讨论屈曲约束支撑在大型站房中的运用优势,列举了其在上海虹桥站的应用,着重对正在设计的沈阳南站进行了屈曲约束支撑方案的可行性分析。  相似文献   
102.
正1超大型车站和特殊地形工程概况西安北站作为国家高速铁路网重要的枢纽站之一,站房总面积约33万m2,其中客运用房约17万m2,车站东西长1km(含两侧雨棚),南北宽550.38m(含高架行车道),地下1层,地上3层(含高架层)。西安北站以西5km是西安动车运用所。  相似文献   
103.
干线铁路     
《世界轨道交通》2011,(6):12-14
太原市火车南站站房建设预计9月份完工为迎接中博会,太原南站工程的施工正加速进行,该工程已开始内部装修,预计9月份完工,具备旅客乘、候车功能。目前,东、西站房的主体结构都已封顶,正在进行屋面、幕墙及安装工程施工。施工方相关负责人介绍:“两侧还设置了8500平方米的商业区,  相似文献   
104.
正根据国家《中长期铁路网规划》要求,到2012年,我国将开工建设铁路新客站1000余座,建成804座。其中在非省会级客运站房中,绝大部分属于中、小型客站。结合铁路"十二五"规划(草案),最近几年大规模的中、小型铁路旅客站房将是站房建设的重点。中、小型铁路旅客站房数量多,分布广,其投资受到控制,因而不可能延续大型铁路车站站房独立设计、造型力求标新立异的设计策略;虽然铁路旅客站房特殊建筑类型功能相对复杂,但也有相对固定的行业要求和相对成熟的建设模式。铁路旅客站房建设的一个最大特点就是由于它的服务功能,因此可以按规模和站型进行归类,这是引入"标准化"设计策  相似文献   
105.
广梅汕铁路总公司在建设资金严重短缺的情况下,积极探索出一条铁路站房建设的新路子-招商建站房。文中介绍了招商建站房的可行性和有利性,招商设想及其经验教训,具体实施步骤,及由此得到的几启示。  相似文献   
106.
为研究列车通行对综合交通枢纽振动噪声的影响,以成渝高铁沙坪坝站为工程背景,通过现场试验实测了站房候车厅、站台、轨道板的振动加速度以及候车厅、站台区域、轨行区的辐射声压.通过对实测信号分别进行了时域分析和1/3倍频程分析,探究了列车作用下站房的振动传递规律及噪声辐射特性.结果表明:在列车运行荷载作用下,站房与站台的结构振动优势频段为10.0~80.0 Hz,振动随振源距离的增大而减小,站台到候车厅总振级衰减最大值达到13.5 dB;轨道板峰值振动加速度级出现在400.0 Hz处,约为101.0 dB;对候车厅而言,噪声声压级的优势频段为20.0~2 500.0 Hz,列车进站总声压级比列车出站高0.5~1.3 dB(A);对站台而言,噪声的优势频段为125.0~1 000.0 Hz,列车出站总声压级为86.3 dB(A),比列车进站时高1.3 dB(A);对轮轨噪声自身,其优势频段为200.0~2 500.0 Hz,列车进站噪声总声压级为91.1 dB(A),较列车出站时高3.2 dB(A).  相似文献   
107.
研究目的:大型铁路客站在遭受偶然事件引发局部破坏从而导致连续倒塌时,会造成大量的人员伤亡和经济损失,应对其抗连续倒塌能力进行分析研究.本文以某高铁客站站房和雨棚钢结构体系为研究对象,分别取不同部位的构件作为关键构件,按照规范的拆除构件法进行线性静力分析,旨在通过分析不同构件失效引起的结构破坏情况,判断各构件在抗连续倒塌...  相似文献   
108.
姜军 《中国索道》2001,1(1):39-41
主要介绍旅游索道站房建筑设计方面一些经验和体会。文章认为应该在我国现有数百条客运索道的基础上,认真地对站房建筑设计作一些归纳总结,以求探讨景区建筑设计对原有景观的影响,避免因追求不必要的形式而造成景观上的破坏和经济上浪费。  相似文献   
109.
丰台站是我国第一座高速、普速双层车场上下平行重叠的特大型铁路站房,且地处北京市丰台区,周边环境复杂,与多个相邻标段同步实施,施工组织难度大.结合丰台站特点、难点,开展创新研究与应用,通过全生命周期BIM技术、BIM+智慧工地、钢结构全生命周期管理平台及绿色建造等核心技术应用,攻克施工技术难点,为丰台站建设保驾护航,同时...  相似文献   
110.
京张高铁是国家规划实施的重点建设项目,意义重大.通过分析京张高铁在线网与站房布局、站房与城市融合、站房复合功能、站房绿色人文的新思维、新要求、新趋势及其给设计管理带来的新挑战,分别从站房布局新思维、站城融合、复合功能站房、多专业协作、科技创新及质量体系方面归纳总结出京张高铁站房设计管理中的创新理念和策略方法,为后续此类...  相似文献   
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