互通立交端部设计探讨

该文针对互通立交端部设计计算，对辅助线法、整体综合法、等高线法等设计方法适用的互通立交端部情况进行了探讨，供设计和施工参考。     

预应力锚索在加固既有挡土墙工程中的应用

以某铁路下挡墙加固的实例,介绍了预应力锚索加固既有挡土墙的设计和施工。     

自平衡法静压荷载试验应用实践

通过分析传统桩基础荷载试验的缺点，引出一种可测得桩端阻力、桩侧土摩阻力及单桩极限承载力的静荷载试验新方法——自平衡法。介绍了自平衡法的测试原理、加载设备、测试数据分析等关键点。结合工程实例叙述了利用自平衡法结合其它测试元件确定桩侧土体摩阻力、桩端阻力及单桩极限承载力的全过程。     

岩锚梁施工新技术

文章主要介绍特大断面地下厂房、洞库中岩锚梁的岩台开挖、锚杆及混凝土施工的成功做法,并指出了岩锚梁施工中的关键技术.     

锚钉拉杆钢筋混凝土挡墙在榆树湾立交桥加固维修中的应用

文章针对 G110线榆树湾立交桥加筋土挡墙的破坏情况 ,探讨锚钉拉杆钢筋混凝土挡墙在立交桥匝道维修中应用的可行性     

变截面钢板弹簧梯形叶片的斜面位置分析

梯形变截面钢板弹簧具有轧制的线形简单、对设备要求不高等优点。将梯形截面与抛物线截面进行对比分析，以梯形叶片的斜面与抛物线相切为基础，以切点在材料利用最充分处、端部、根部为重点，分析了梯形叶片在不同位置时的端部厚度、斜面的水平长度、梯形叶片与抛物线叶片的质量比，其结果对梯形叶片的设计具有一定的参考价值。     

润扬大桥悬索桥南锚碇基坑开挖施工

介绍了润扬大桥悬索桥南锚碇基坑开挖施工技术，着重介绍水平内支撑如何与基坑开挖协调施工以减小基坑维护结构的变形，确保基坑安全的措施。     

收费公路计重定价理论模型

为了遏制超限运输,解决公路通行费征收中的不公平问题,必须改变目前按车型收费的计费模式,实施计重收费。建立计重收费的定价理论模型是推动这种收费方式健康发展的关键。在提出计重收费定义和类型的基础上,根据公路的准公共产品特性,分析了各种价格结构管制定价模式的特点,提出公路收费宜采用非线性的"两部定价"理论模型。结合收费公路费用分摊的具体方法,给出了收费公路计重定价理论模型,并对相关参数进行了标定。该模型已在江苏省和青海省计重收费标准制定中使用。     

大直径灌注桩桩侧摩阻力试验研究

根据苏州地区4根大直径桥梁钻孔灌注桩桩侧摩阻力试验结果,给出了该地区主要土层的侧摩阻力及其极限摩阻力建议值。试验表明:相当一部分桩侧土层未能达到极限状态,只有54 5%～78 4%范围内的土层达到极限值;桩底沉渣直接影响桩顶沉降及极限承载力;随着长径比的加大,桩侧摩阻力发挥效率降低。     

挡墙锚孔的原地面钻孔测定

本文介绍了预应力锚索挡墙锚孔的原地面钻孔三维位置测定，及其在滑坡群2号滑坡路段临时性保通工程中的应用。