全文获取类型
收费全文 | 1790篇 |
免费 | 85篇 |
专业分类
公路运输 | 909篇 |
综合类 | 559篇 |
水路运输 | 159篇 |
铁路运输 | 218篇 |
综合运输 | 30篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 40篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 36篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 34篇 |
2015年 | 59篇 |
2014年 | 90篇 |
2013年 | 68篇 |
2012年 | 76篇 |
2011年 | 93篇 |
2010年 | 110篇 |
2009年 | 128篇 |
2008年 | 125篇 |
2007年 | 125篇 |
2006年 | 104篇 |
2005年 | 101篇 |
2004年 | 82篇 |
2003年 | 81篇 |
2002年 | 58篇 |
2001年 | 66篇 |
2000年 | 42篇 |
1999年 | 41篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有1875条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
张霞 《交通世界(建养机械)》2008,(12)
随着社会经济的不断发展,原有道路设施已不能适应当前的公路运输,如重新修建不仅要占用大量土地、浪费大量资源,而且严重影响现有交通。为此多数采用在原旧路的基础上加宽修建。旧路加宽是一项复杂的工程,由于路基不是整体完成, 相似文献
102.
103.
以体外配置CFRP筋预应力混凝土箱梁1 001 d的长期受力性能试验为基础,采用徐变换算截面法对收缩徐变效应引起的截面应力重分布规律进行分析。理论分析与试验结果对比表明,徐变换算截面法能较好地分析持续荷载作用部分预应力箱梁的收缩徐变效应。运用双线性法和曲率法对试验箱梁的长期挠曲变形进行预测,两种分析方法预测结果基本一致,建议取长期挠度增长系数为2.45,此时长期挠度变形理论预测值与实测结果吻合较好。对现行设计规范进行有关参数修正后,持续荷载作用下预应力混凝土箱梁的最大裂缝宽度理论值与实测结果吻合较好。研究成果将为CFRP筋在体外预应力箱梁中的推广应用提供参考。 相似文献
104.
105.
106.
介绍无粘结预应力钢筋混凝土无梁楼盖的配筋计算方法,方法的核心是,用等代框架法进行结构内力分析计算,用荷载平衡法配置无粘结预应力筋。 相似文献
107.
从正面看,全新CLS63AMG借鉴了SLSAMG的一些设计思路,尤其是散热器格栅中央硕大的三叉星徽标和羽翼形的水平板条,都与超级跑车SLSAMG的设计原理有着异曲同工之妙。而作为AMG引领时尚的象征,CLS63AMG采用了造型独特的发动机盖、更为宽大的挡泥板(带有“V8BITURBO”标志)和镶有黑色线条的AMG前裙板, 相似文献
108.
张斌 《交通世界(建养机械)》2009,(7):152-152
水泥混凝土路面具有强度高,能适应重载、高速繁密的运输要求等特点.广泛应用于国内公路建设.但随着交通量和汽车载重量的不断的增大,路面结构被破坏的情况日渐加重.出现了不同程度的板块断裂,板角断裂、错台、表面光滑等疾害.严重影响了行车的舒适性和安全性。 相似文献
109.
通过CFRP筋体外预应力加固钢筋混凝土梁的试验,研究了混凝土标号、原梁配筋率、体外预应力束弯折角度、损伤度及带载水平对加固梁刚度的影响。通过研究得出了相应结论。其研究成果对CFRP筋体外预应力加固技术具有一定的借鉴作用。 相似文献
110.
玻璃纤维(GFRP)筋作为一种新型材料代替钢筋应用到盾构工作井洞门区地下连续墙围护结构中与普通钢筋混凝土地下连续墙相比有其特殊性。该文主要介绍了上海长江隧道工程长兴岛工作井监理工程师在含玻璃纤维筋的地下连续墙的施工过程中的质量与安全控制要点,为提高类似工程的监理水平提供借鉴。 相似文献