介绍欧洲的两座桥梁

介绍德国的一种简支梁上用连续桥面的新型桥梁形式及其构造特点，适用范围。并简介绍了法国的一座Ｖ型桥墩的大跨度刚构桥。     

简支板梁损伤状态试验研究

以简支梁为模型，考虑其局部出现状态损伤的情况，以移动质量荷载为激励，在实验室内进行了模型动力试验，测取了各个状态下梁上三个损伤位置处的动力响应，通过对大量试验数据的分析处理，粹取了能反映梁状态改变的敏感状态特征量－加速度均方根值，得到了一些可用于简支梁状态损伤判别的有意义结果。     

公路预应力空心板梁桥单梁试验及评定

为了对公路预应力混凝土空心板梁旧桥的承载力进行评定,采用单梁试验及承载力评价方法。选取病害较重、横向分布系数较大位置的空心板梁,按铰接板法计算空心板跨中的横向分布系数,按照形心高度、面积和惯性矩不变的原则,将空心板等效为工字形截面,计算出单梁承载力和相应的理论应力值及挠度值。对单梁进行试验加载并测试其应力和挠度,通过理论值与实测值的对比,评估单梁的结构性能。通过对一座13m跨径预应力空心板梁桥单梁试验及受力性能进行评价,证明了单梁试验是一种实用有效的方法。     

混凝土简支梁桥后张法预应力施工质量控制

对于混凝土梁桥后张法预应力来说，其由于跨径大但自重轻，而且其承载能力高等优势，其在公路桥梁工程建设中得到越来越广泛应用。但混凝土梁桥在后张法预应力施工过程中，由于各种原因而导致其出现各种类型的质量通病问题，这为其工程质量以及正常使用带来了严重影响，甚至严重者会导致梁桥的垮塌。鉴于此此，结合笔者对混凝土简支梁桥后张法预应力施工实践的思考，探讨其施工中的几个最为关键的质量通病问题，提出相应的控制措施。     

桥头跳车对简支梁桥动力性的影响

通过公式推导,确定桥头跳车的计算模型,并建立在其影响下的车桥振动方程。对16m简支梁桥在桥头跳车的影响下进行动力效应计算,分析桥头跳车对车桥耦合系统的影响,具有一定的理论和实际意义。     

碰撞单元刚度对桥梁碰撞效应的影响

城市桥梁是城市交通网络的枢纽工程,建设成本高,一旦遭遇地震破坏,不仅会导致严重的交通瘫痪和巨大的经济损失,而且其震后修复极其困难且费用大,因此,城市桥梁的抗震防灾问题日益受到学术界和工程界的高度重视。近几十年的几次大地震表明,地震时桥梁大多因发生碰撞而引发破坏、落梁甚至坍塌等严重灾害。桥梁结构本身有其缺点,在通常情况下可能表现不出来,但是在强震下,特别是桥梁的上部结构由于邻梁或邻联间相互撞击而导致落梁和墩底的破坏甚至倒塌。因此有必要对桥梁结构进行碰撞效应分析。     

傍山线简支梁桥的动力特点及地震响应分析

利用有限元分析软件对傍山线地形下的某桥梁进行地震响应特性分析,研究傍山线地形下简支梁桥的动力特性及地震响应特点.结果表明:结构的一阶振型存在桥墩的扭转.地震作用下,傍山线桥梁横向两个桥墩的地震响应不同,桥梁存在扭转现象.     

梁桥接长工程台改墩设计方案的选择

简支梁桥加长工程台改墩设计应做到省时、省力、省钱、既充分利用原结构又保证新结构的合理安全。     

钢筋混凝土简支梁桥模板和简易支架的制造工艺

介绍了钢筋混凝土简支梁桥模板和简易支架的制造工艺。