蒙河铁路主要地质灾害与地质选线

研究目的:铁路经过区域地质灾害突出,采用遥感判释、现场调绘、综合勘探、活动断裂鉴定等方法,对区域地质灾害分布特征及成因进行分析,并提出地质选线原则,推荐地质条件相对较好的方案,从而达到技术上可行、经济上合理的目的.研究结果:蒙河铁路沿线地质灾害分布具有明显的区域性特征,以龙骨塘-吉米-南汗大断裂为东西区域分界线,其形成主要受控于地形条件、气候条件、区域地质构造及新构造运动、地层岩性及特征,以及人类工程活动等因素.通过对地质灾害的调查分析,选取具有优势地质条件的中线方案通过,减小了工程处理难度和后续隐患,增加了线路方案的可行性和可靠性.     

洋山深水港区芦潮港地区粉细砂强夯试验研究

论述上海国际航运中心洋山深水港区芦潮辅助作业区重箱、轻箱堆场工程粉细砂强夯试验过程,通过强夯试验,取得最佳强夯施工工艺参数。     

隧道掘进中支护-地层系统应力-应变状态的数值分析

1问题的提出 采用矿山法修建隧道时，选择和论证支护类型及其结构是一个关键问题，它与隧道断面开挖方法有密切关系。支护类型及其结构是保证开挖隧道的安全性，在很大程度上还是决定施工劳动量和隧道开挖速度的因素。特别是在强裂缝的软弱岩层中，对大跨度隧道采用型钢拱架支护，其空间用混凝土填充。采用这种支护要使用大量型钢，且用于架设的劳动量很大，在掘进循环中花费时间很多。     

软土地层盾构施工地面沉降控制对策

着重讨论了在淤泥质黏土和粉质砂土这两种典型的软土地质中采用盾构法施工,引起地面沉降的主要因素,结合施工实际,分析地面沉降和主要因素的关系,提出控制地面沉降的相应对策.     

冻结法应用于山岭隧道高水位充填溶洞的初步探讨

人工地层冻结法作为一种特殊工法在矿井建设中已得到广泛应用，近年来在城市地铁建设中的应用也逐渐增加，但在山岭隧道建设中应用尚少。本文通过对冻结法的基本原理介绍及在一个实际工点(渝怀铁路圆梁山隧道)中对此工法应用的方案研究，阐明了其在山岭隧道工程中的应用范围及可行性，并提出了尚待解决的问题。     

在俄罗斯喀山采用土压平衡盾构修建隧道

政府部门决定引进最先进的隧道掘进技术建设喀山地铁系统。用这些先进的技术处理这座历史古都中心地下含水软土层。这个订单是输出到俄罗斯的第八个隧道掘进系统。俄罗斯和加拿大隧道掘进设备制造厂商继续保持长期的合作关系。     

深圳地铁区间隧道过软弱地层的超前预加固施工技术

论述了深圳地铁大剧院站——科学馆站区间隧道在流塑状粘性土等不良地质条件下，水平旋喷桩和冻结法超前预加固工法的技术特点和方案比选，介绍了区间隧道水平旋喷桩的施工工艺及应用效果。     

贴砾管在临河粉细砂地层水源管井中的应用

本对贴砾管在临河粉细砂地层水源井中的应用实例做了详细地阐述，并重点介绍了贴砾管的施工工艺流程等，供同类地层参考，说明贴砾管应用在粉细砂地层水源管井中是防止管井涌砂行之有效的方法。     

三一旋挖钻机工法课堂

第3讲：如何在流砂地层做到高效施工 通常将粗粒（大于0．075mm）含量占50％以上、砾粒含量小于50％、粘粒含量极少、以砂粒为主的土称为砂粒土，矿物成分以石英、长石及云母等原生残余矿物为主，其塑性极低或无塑性。砂类土一般都没有连结，呈单粒结构，透水性强、压缩性低，且压缩过程很快，内摩擦角较大，承载力较高。     

梅花店特大桥溶洞群地层钻孔桩的施工

在溶洞地层施工钻孔桩基础是一件比较困难的工作，特别是桩基穿过多层溶洞时尤应注意。该文从深入分析地质资料入手，拟定了在溶洞地层施工钻孔桩的施工方案，经试桩实践后组织施工，取得了较好成果。