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991.
随着公路和航空等运输方式的飞速发展,交通运输进入了多元化时代,运输市场竞争日愈激烈,铁路正面临着十分严峻的挑战。为提高铁路运输的竞争能力,各国铁路采取了各种措施进行提速。提高运行速度的主要途径之一是使用高速列车,但高速列车必须有相应的线路、通讯信号和供电系统等配套设施,因此投资大、周期长。近年来,世界上高速铁路虽得到了快速 相似文献
992.
通过对铁路货场集装箱装卸搬运工艺的系统分析,为提高铁路货场集装箱装卸效率,以现有40英尺无动力集装箱吊具为母体,进行改进设计,使其成为可同时吊装2个20英尺集装箱或1个40英尺集装箱的新型吊具,并可实现在两种吊装方式下的及时转换。 相似文献
993.
1前言
日本新干线开发采用数字化ATC等为代表的新ATC系统后,作为新ATC系统要求的一项新机能,制动控制方面开发采用了[单级制动控制方式],[单级制动控制方式]与过去的[多级制动控制方式]相比,在车辆停止或达到减速目标速度值前制动控制不缓解,车辆减速或制动停车所需时间大副缩短,不仅制动时间缩短,车辆纵向冲动也有所改善,进而能够提高车辆的乘坐舒适度。 相似文献
994.
通过对公共物品的公营和私营方式的运营效率的分析与比较,提出了引入竞争机制,进行投资体制、经营体制和价格体制改革,细分自然垄断行业的产业特征等提高公共物品运营效率的有效途径。 相似文献
995.
996.
997.
针对摩托车规费依靠稽查征收的原因分析入手.指出了传统稽查方式中存在的缺点,
提出了应采取的正确措施。 相似文献
998.
东西方思维方式和文化特质比较——兼论跨文化领导力 总被引:1,自引:0,他引:1
徐飞 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2006,14(5):48-52,59
尽管东西方思维方式的彼此渗透和文化融合是大趋势,但东西方在思维方式、文化特质、领导风格、沟通习惯、价值判断标准等诸多方面的确存在较大差异却是不争的事实。在相对封闭隔离的环境中,这些差异容易被忽视,引发的问题也是个别的、局部的、非典型的和非尖锐的。然而,今天的世界已是一个全球化一体化的开放世界,开放的世界必然面对劳动力多元化及价值取向和思维模式差异化问题,必然面对跨文化领导力的挑战。本文较为系统而简要地梳理了东西方在思维方式和文化特质等方面的差异,旨在为解决因差异而导致的跨文化冲突和挑战寻到一把开启的钥匙。 相似文献
999.
1000.
怀化地区公安站车无线通信网络采用高山转信、链状覆盖的组网方式.但是由于怀化地处湘黔线、焦柳线的交汇点,因此架设在怀化大凉山的转信台覆盖范围东至低庄车站、北至麻阳车站、西至芷江车站、南至靖州车站. 相似文献