车顶环氧复合绝缘子的外绝缘特性研究

通过不同材料和结构绝缘子的对比试验,研究了电力机车车顶用脂环族环氧和憎水性环氧复合绝缘子以及硅橡胶绝缘子的外绝缘特性。针对典型的2种结构和2种材料的环氧绝缘子和1种硅橡胶绝缘子以及传统的瓷质绝缘子试品,进行了工频干湿雾、盐雾和人工污秽闪络电压以及表面憎水性的对比测量,并模拟受电弓支持绝缘子的安装形式仿真计算了外绝缘的电场分布特性,试验研究结果为电力机车车顶绝缘子的选用和运行提供了参考。     

接触网绝缘子覆冰闪络电压探讨

接触网覆冰不仅影响接触线的弛度、支柱的容量,在一定程度上还影响着接触网绝缘子的闪络电压.在重冰区,设计人员应当考虑覆冰对绝缘子闪络的影响.本文通过研究形成绝缘子覆冰的条件,并以接触网悬式绝缘子串为例进行了覆冰绝缘子的闪络电压计算,对接触网在重冰区的设计以及运营维护有一定的参考价值.     

电气化铁道防污闪技术的研究

针对污闪事故对电气化铁道运输生产造成的严重影响,通过对电气化铁道污闪事故的统计,对绝缘子污闪机理进行了分析,提出了划分污区制定科学的清扫周期、带电水冲洗、绝缘子表面TiO2薄膜自清洁技术等防止污闪事故的技术措施.     

日本首列E5系高速列车移交

首列E5系新干线高速列车将于2011年服务于东京至青森的高速线上。E5系高速列车是东日本铁路公司的Fastech360试验列车的进一步发展,其特征是受电弓具有椭圆形聚合物绝缘子。该列车为10节编     

对郑西高铁接触网正馈线绝缘子整治措施的探讨

郑西高铁开通以来,出现过多次全线接触网绝缘子闪络跳闸现象。通过对郑西高铁正馈线故障绝缘子运行情况及其结构的分析,提出几种整治方案。     

接触网棒式绝缘子大面积污闪原因分析及防范对策

接触网棒式绝缘子污闪是电气化铁路的惯性病害之一,污闪的发生与缘子爬电距离、绝缘子所处空间的污染程度及大气湿度有关,绝缘子积污程度受绝缘子型式、降雨及距污染源距离等影响。合理选择外绝缘的爬电比距,增加绝缘子清扫力度是防范绝缘污闪的重要措施。     

合成绝缘子外式端头的研究

本文根据合成绝缘子外楔式端头的研制，论述了此种端头型式有利于保持芯棒的完整性，从而也有利于进一步提高绝缘子的机要强度和输电线路的安全可靠性。     

从绝缘子的应用探讨提高接触网可靠性的措施

简述了瓷、玻璃和复合绝缘子在电气化铁道中的应用情况及性能,分析了几种绝缘子存在的薄弱环节,介绍了国外接触网绝缘子的应用及防范情况,提出了在提高接触网可靠性方面绝缘子应采取的措施和建议。     

电力机车用新型支持绝缘子

根据铁道部机务局要求,我厂针对SS_1、SS_3型电力机车受电弓用2220-E支持绝缘子存在的质量问题,研制了新型支持绝缘子,最近已通过铁道部机务局、机车车辆工业总公司组织的路内外专家的技术鉴定。拟定在国产电力机车上全面推广使用。 1新型支持绝缘子的主要技术参数额定工作电压25kV 最高工作电压30kV 工频干闪络电压100kV 工频湿闪络电压75kV 爬电距离≥700mm 弯曲破坏力矩4200N·m 绝缘子高度315±1mm 绝缘子最大伞径Φ260mm 绝缘子质量18.2k g     

对电力机车车顶绝缘子闪络的浅析

针对自2002年冬季以来，在京广线上运行的电力机车遇大雾天气多次发生车顶绝缘子放电、烧损等现象，分析了原因，提出防闪络措施，同时也对日常管理提出了要求。