航空行李架在黄海DD6123K01客车上的应用

随着客车设计、工艺水平的提高，乘客对客车内饰的要求也越来越高。行李架在内饰中起着举足轻重的作用，旧式行李架已不能满足人们的需求，航空行李架越来越受到人们的青睐。航空行李架本身的结构、造型特点造就了舒适、豪华的客车内饰环境。     

Nissan X-TRAIL

拥挤的城市中，能够驾驶SUV穿梭其间似乎已经变成一种“奢侈”，“SUV＋四轮驱动”俨然成为高油耗的代名词，于是喜爱越野车的人们开始妥协，也希望能有“异类”站出来说：不。直至新势力的出现．它们是城市SUV，它们拥有时尚的外型．轿车般轻盈的驾控感．有别干传统SUV，的经济排量和低油耗，更延承SUV，固有的越野精神．运动健将与多面手的身份开始吸引新的购车族群。[编者按]     

经受极限 振动测试

穆格（Moog）的六杆并联式测试设备设计帮助车顶行李架系统供应商拓乐（Thule）确保其产品可以有效应对不同类型的路况     

话说汽车行李架

小老板老周先前买了一辆得利卡,不管是送货,送客,还是旅游,人和物都一律往车里装,经常里面挤得满满的,很不方便。有时出去旅游的时候,看见别人优美的旅行车,一大堆行李放在车顶,人在车里舒坦地坐着,老婆和儿子就羡慕了。嘀咕次数多了,就唤醒了老周内心对旅行车的需求,于是就买了一辆普力马,带行李架的。果然,在以后的旅行中,带再多的行李,都可好好地放在车顶行李架上,老     

锦上添花——中华骏捷CROSS

在中华骏捷FRV的基础上经过一番装点之后，中华骏捷CROSS也就拥有了“跨界车”的外观构成。其前脸部分银色大“U”型设计配合黑底下裙，让这款车的“跨界”风格立刻展现。     

箱子

科恩和格林坐在火车上，科恩头上方的行李架上放着一口大箱子。乘务员来了对科恩说：“这口箱不能当作手提行李随身带，必须托运。”     

纽约街头Yellow Cab

QA信箱的阿编们：我认为现在汽车上安的行李架没有什么用处，在中国，有谁看见过用它装行李的？要我说，大家都想开一些，把行李架去掉，邓帮消费者减少了费用，还有利于环保呢!言归正转：1、富士重工与雪铁龙的商标有什么特殊含义吗？2、介绍一下克莱斯勒的协和（可不是那个协和飞机哟）。3、介绍一下纽约街头的出租车。4、大众的TSI与其FSI有何区别？5、假如发生车祸时驾驶员戴着眼镜，那么眼镜会对他有什么影响？（请分为有／无安全气囊和有／无安全带几种情况考虑）     

客车内部装饰简析

客车内部装饰的发展方向 从昔日的铁皮喷漆到今天的全铝合金航空行李架,客车内饰的发展呈现高档化、设计化和模具化,已经开始与国际知名品牌接轨,同时也为中国客车走向世界的产权问题扫清了障碍.     

动车组行李架耐撞性分析及优化设计

现有列车行李架仅考虑静载荷要求,为了提升动车组列车行李架耐撞性,降低碰撞事故中乘员二次损伤的风险,开展250 km/h标准动车组列车行李架的碰撞特性研究和耐撞性优化设计。首先,基于LS-DYNA显式非线性有限元程序,建立动车组列车行李架有限元模型,仿真分析现有动车组列车行李架结构碰撞响应;其次,采用加宽安装座并在行李架端部加装蜂窝吸能结构和调整螺栓预紧力的方法对行李架耐撞性进行设计,对改进后行李架的碰撞响应进行参数分析;最后,以螺栓预紧力、蜂窝吸能结构压缩强度和托架拉杆厚度作为设计变量,以比吸能、位移和冲击峰值力作为设计目标,采用优化拉丁超立方试验设计获取样本空间,构建设计变量和设计目标的响应面近似模型,选用NSGA-II遗传算法对行李架进行耐撞性多目标优化设计。研究结果表明：现有动车组行李架结构碰撞后安装螺栓失效,行李和行李架掉落,存在对乘员造成损伤的风险;改进后的行李架在碰撞时沿安装座滑动并压缩蜂窝吸能结构,通过行李架与安装座的摩擦和蜂窝材料塑性变形耗散行李碰撞动能,行李未发生掉落;多目标优化设计后得到行李架耐撞性Pareto前沿,行李架在平衡解处具有更优异的耐撞性能,且优化与仿真...     

S3经济适用男——试驾北汽幻速S3 1.8L

上市仅一年,就有15万销量的北汽幻速S3,着实让我吃惊不少。因为生产幻速的北汽银翔,没有强大的“干爹”做后台,也没有能说几天几夜、令人感叹生如夏花般的品牌故事,还没有根基深厚的车型背景,竟然就挤进了火爆的国内SUV市场的前十名,它凭的是什么呢？