铁路基础设施状态的可视化

铁路基础设施的运行与维护费用大约占整个寿命周期成本的65％（通常为30～50年），规划设计占5％，建造28％．拆除2％。如果要很好地控制基础设施所有权的全部成本．运行与维护是非常重要的一方面。     

舰船维修资源可视化管理系统研究

文章从现有维修资源相对不足的背景入手，研究了可视化技术在维修资源管理中的应用。分析了系统的可视化功能等5大功能，同时还从结构上分析了系统的3个层次，另外，从维修的时间和经费的角度出发，提出了维修的时间决策模型和经费决策模型并简要分析了这两种模型的基本原理。该系统的应用能够帮助决策者制定合理的维修预案并且可以对现有维修资源进行合理配置，能在一定程度上缓解维修资源的相对不足，提高维修资源的利用效率。     

数字视频在电动脱轨器监控系统中的应用

介绍了分布式可视化电动脱轨器监控系统的结构、功能以及     

视频监控进入IVM时代

目前,视频监控朝着IP网络监控发展,进入智能可视化管理(IVM)时代。在IVM时代,主要解决"远程"联网需要,标志性产物为IP高清摄像机、高清DVR、HD NVR、智能化、IT、物联网、云存储、云计算等。智能可视化管理重点解决"管"的需求,分成"管"和"用"两个方面。"管"包括业务监管和运维管理,     

直接设计法可视化系统设计

阐述了直接设计法可视化系统的设计思想、步骤、系统结构及数据处理；讨论了等直线、等值面、剖面及云图的实现算法；用本系统对算例进行了可视化演示，它不仅用于船舶结构直接设计分析可视化，也可用于其它工程结构有限元分析可视化处理。     

黑龙江省铁路护路道口系统实现可视化

2008年11月3日，黑龙江省铁路护路道口视频会议系统将正式验丁开通。这标志着黑龙江铁通视讯新业务开始全面服务铁路护路工作。     

基于SOM的水声数据可视化算法优化研究

传统的水声数据算法存在算法结构计算不够明确,在数据计算中,无法准确对数据进行环节清晰展现,导致数据结果无法进行反向验证的问题。因此提出基于SOM的水声数据可视化算法优化研究。通过引入SOM神经水声数据分析算法,对水声数据进行神经元数据分析,完成对水声数据的预分析;接着,引入水声特征直方图分类算法,对完成预分析计算后的水声数据进行直方图特征分类计算,清晰数据类别;最后,引入可视化算法的引入与执行计算,将分类后的水声数据进行可视化转换计算,完成对传统算法整体优化;通过设计的仿真实验,证明提出优化方法的有效性与可行性。     

基于3D技术的舰船舱室设计缺陷可视化方法研究

传统的的舰船舱室设计缺陷可视化方法工作效率低,针对这一问题,基于3D技术研究了一种新的舰船舱室设计缺陷可视化方法。通过调整局部坐标系与视图坐标系设计缺陷可视化模型,根据设计的模型对舰船舱室的缺陷进行分析,罗列了各个舱室存在的问题。为检测方法效果,设定对比实验。结果表明,基于3D技术的舰船舱室设计缺陷可视化方法在工作效率上优于传统方法。     

平曲线超高和加宽施工验算的可视化程序设计

按照公路等级、设计时速、平曲线参数,确定公路超高过渡段的旋转方式以及公路加宽过渡段的计算方式,选择Visual Foxpro 9.0作为开发工具,结合VBA命令,在Microsoft Word平台上进行二次开发,以数据录入模块、平曲线超高及加宽计算模块、结果打印输出模块作为系统的三大功能部分,实现公路平曲线超高和加宽的计算机辅助计算,为公路设计和施工提供方便。     

客车骨架的参数化设计及强度分析的可视化开发

在ANSYS软件中,利用APDL语言建立客车骨架的三维数据模型,分别对客车骨架六大片的驱动尺寸和部件质量进行参数化和参数提取.通过可视化软件VB与ANSYS连接和调用,实现客车骨架强度的有限元分析的可视化.