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91.
6月28日,上海轮渡公司总经理等一行,专程来我公司送上一面“精心装饰,为游船添彩;喜迎峰会,为祖国争光”的锦旗,以感谢沪东中华造船(集团)有限公司,精心组织、精心施工,在较短的时间内圆满完成上海合作组织峰会使用的“君子兰”号游船所作的无私奉献。公司党委书记段凤双等领导会见了上海轮渡公司总经理等一行。  相似文献   
92.
水消简讯     
《水上消防》2006,(2):44-45
国家安全生产应急救援指挥中心在北京成立(本刊编辑部)2月21日,国家安全生产应急救援指挥中心在北京成立,以整合全国应急救援资源,提高国家应对重特大事故灾害的能力。“成立国家安全生产应急救援指挥中心,把全国的应急救援资源组织起来,整合到一起,尽快形成健全完善、统一协调的安全生产应急救援体系和工作机制,可以整体提高国家应对重特大事故灾害的能力,更好地适应加强安全生产的需要。”国家安全生产监督管理总局局长李毅中表示。目前,在矿山、消防、核工业、水上搜救、铁路、民航、国家电网等行业和领域,我国已初步建立了专业性应急救…  相似文献   
93.
《民间非营利组织会计制度》(以下简称《非营利制度》)和《企业会计制度》之间,在总体原则上是求同的,但在资产核算、负债核算、收入核算、财务会计报告等具体方法上存在差异。  相似文献   
94.
国新 《中国船检》2006,(12):20-23
先哲有言,世界上唯一的不变就是变化本身。古今中外的战略家们.无不希望拥有足够大的能量,做到于变化中运筹帷幄。2006年.是国际海运领域的变局之年。燃油价格持续上涨。现代物流业迅速发展追使传统海运业组织结构和营运模式变革等诸多因素,均使国际海运业的景气循环进入了一个新阶段。从而带动国际航运的重心、船舶融资和港口建设.都出现了新趋向。  相似文献   
95.
随着列车速度的不断提高,减少铁路工程施工对行车的影响,便成了施工组织的重要课题。电气集中大修工程施工对行车安全、行车效率的最大影响是信号停止(以下简称信停)。因此,最大限度地减少信停时间是最直接的方法。  相似文献   
96.
张广慧 《中国铁路》2005,(8):67-67,69
针对铁路营业线行车设备不断更新改造,以逐步适应提速发展的实际,结合车站施工管理的实践,探索总结了车站应对营业线行车设备施工期间的行车安全组织对策.  相似文献   
97.
沈海清 《珠江水运》2005,(12):24-25
在施工监理过程中,工程变更是时常遇到的.作为世界银行贷款项目的西江下游航道整治工程,工程变更令的发起、组织及实施涉及到借款人、贷款人及工程执行合同的各方,具有较典型的特点.本文就工程变更令谈些体会.  相似文献   
98.
张露露 《中国水运》2005,(12):36-37
港口作为一个独立的主体参与激烈的市场竞争,经营者只有以企业精神来改革港口的组织结构和经营策略,才能确保港口的生存和发展。然而,作为经营策略之一的港口多元化经营存在着很多的问题和缺陷。首先,港口的口岸环境、市场环境和信息环境以及管理水平与国外港口还存在较大差距,港口企业的多元化经营较一般民营企业更受环境因素的影响。  相似文献   
99.
大秦铁路4亿t运输组织模式研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
从大秦线现状运输组织模式、实现的运输能力,结合4亿t目标的运量构成、相邻线配套的大秦线运输组织模式等方面,对大秦线实现4亿t运能目标的运输组织模式进行研究分析。  相似文献   
100.
充分有效地利用既有线路设备降低成本,并有效提升既有线路等级,是当前全国既有线提速改造施工面临的急待解决的问题。介绍浙赣线既有线路提速改造施工中机械换碴及人工换枕的成功经验。  相似文献   
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