上跨式立交桥承台施工工艺分析

工程概况某桥梁工程属上跨式立交,主桥采用35+45+35m预应力砼连续箱梁结构,引桥均采用跨度20m左右先张法预应力砼空心板结构。桥台基础采用1.2m群桩承台结构;引桥基础采用1.3m单桩单柱结构;     

钢筋混凝土桥梁剩余寿命评估方法研究

《钢筋混凝土桥梁剩余寿命评估方法研究》项目针对桥梁剩余寿命突出问题,从7个专题开展系统深入的研究,完善了基于多重因素的混凝土碳化深度预测模型和钢筋碳化腐蚀速率模型,提出了计算锈蚀钢筋混凝土梁、偏心受压柱和拱肋承载力的新方法,构建了基于时变可靠度的钢筋混凝土桥梁剩余寿命评估方法,提出了钢筋混凝土拱结构时变可靠度计算等方法。项目研究成果具有显著的创新性,良好的社会经济效益和推广应用前景。     

九大要点教你造购二手车

要点一：查看整车的初步情况 在进行二手车交易前，首先应对车辆的整体情况进行目测检查。检查项目包括：检查车辆的发动机型号和出厂编号、底盘型号是否与行车执照上的记录相吻合。此外，还应对二手车辆的技术状况予以检查。检查的项目包括：检查车辆是否发生过碰撞受损、检查车门是否保持平衡、检查车辆的油漆脱落情况及检查车辆金属锈蚀程度。     

公路桥梁钢筋锈蚀成因及防治措施

分析了公路桥梁钢筋锈蚀的原因、机理、过程及钢筋锈蚀对公路桥梁结构的影响,并对钢筋锈蚀的防治措施进行阐述.     

长期服役预应力锚索锈蚀状态检测试验与分析

拉力型无粘结预应力锚索是广东省山区高速公路应用十分广泛的一种边坡永久支护结构。在南方多雨湿热这一典型气候的影响下,锚索的长期耐久性能否满足工程设计和应用要求一直是困扰工程界的一大难题。以京港澳高速公路沿线服役14年的边坡预应力锚索为研究对象,结合现场开挖、锚索拉拔和室内试验等多种方法,对该类锚固结构的病害状况和锈蚀原因进行初步分析和讨论,以期为类似边坡锚固工程的设计和施工提供参考。     

高强钢筋在高速公路建设中的应用与发展

从高强混凝土的发展、高强钢筋的应用、高强钢筋的特点及其发展进行论述。     

日本耐候钢桥梁技术的研究发展动向

桥梁耐候钢技术源于欧美,日本引进这一技术后发展较快,并针对应用过程中的问题开展了大量的研究工作。为提高钢材的耐候性能,进行针对锈蚀构造机理的研究,提出耐腐蚀改善方法,查明异常锈蚀原因以采取防护措施;为提高在高盐分下的耐候性能,开发镍(Ni)系高耐候钢;研究开发统一评价各种耐候钢的耐候性能方法。由于耐候钢的防腐性能受腐蚀环境影响较大,采用盐分分布仿真技术和腐蚀环境监测技术大幅度降低异常腐蚀发生的风险。为实现耐候钢桥长寿命化,在锈蚀发展动态的定量评价技术、涂装修补方面的技术开发、剩余承载力的评价方法等方面进行了进一步研究。     

轻型液压式菱形挂篮的优化设计及施工应用

前言 在传统菱形挂篮的各种优势基础上，本挂篮进行了轻型及液压操控等优化改进。有效控制了挂篮的自重，利于箱梁在施工工况下的结构受力；利用箱梁竖向预应力钢筋锚固滑床及挂篮主桁架，平衡倾覆力矩从而取消后平衡重，在此基础上在主桁架尾部设置通长的整体反压梁提高挂篮后锚系统的安全性、可靠性；通过采用液压操控系统实现自行走及进行主吊带的提升，提高了挂篮施工的安全性和可操作性，有效降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。     

他山之石

"他山之石,可以攻玉",本意是说:别的山上的石头,能够用来琢磨玉器.原比喻别国贤才可为本国效力;后比喻可借他人的批评来帮助纠正自己的过错,或拿别人的情况作为借鉴. 近期以来,国家和地方有关政府部门正在以政策手段,敦促我国建筑工程行业加快应用高强钢筋(指抗拉屈服强度≥400 MPa的螺纹钢筋),以替代目前大量使用的335 MPa螺纹钢筋. 2012年1月4日,住建部、工信部联合发布《关于加快应用高强钢筋的指导意见》(建标[2012]1号),指出:高强钢筋作为节材节能环保产品,在建筑工程中大力推广应用,是加快转变经济发展方式的有效途径,是建设资源节约型、环境友好型社会的重要举措,对推动钢铁工业和建筑业结构调整、转型升级具有重大意义.