导管空气螺旋性能计算与绘图的一体化实现

在Excel中编程实现了导管空气螺旋桨的性能计算，使得计算过程更加直观可视，并将计算结果较快转化形成导管桨性能计算书中的表格形式。在AutoCAD中编制了LISP程序，利用Excel中生成的剖面型值，较为方便的绘制桨叶图，并自动加密剖面轮廓线控制点以形成CATIA中建模所需数据文件。在CATIA中通过二次开发，实现了桨叶三维模型的自动绘制，该模型不仅可用于整艇的三维建模，亦可用作CFD计算的输入模型。对设计过的气垫船导管空气螺旋桨进行汇总，形成了设计数据库。     

C#编程实现AutoCAD二次开安下的路线平曲线

在.NET平台下,采用C#语言进行AutoCAD--次开发,即在给定路线起终点坐标与交点基本信息的基础上实观路线平面线形的自动绘制,此研究成果完全可以被平面曲线设计软件所利用.     

ABAQUS计算插接器插入力

主要论述使用工程模拟软件ABAQUS模拟汽车端子插入护套的过程,并计算这个力的大小。     

用户自定义边坡脚本模板在路基横断面设计中的应用

道路横断面设计中,边坡模板是最重要的设计参数之一,一个适应性强的模板既可降低设计人员的工作量,又能提高工作效率。将成熟的python脚本程序作为边坡的模板程序,能降低编制边坡模板程序的难度,用户可调用预先封装的程序模块,从而使用户边坡脚本模板能兼顾功能和易于实现性,有利于提高道路横断面设计的工作效率。     

ADAMS软件在自卸汽车举升机构设计中的应用

系统地介绍了ADAMS虚拟样机软件在自卸汽车举升机构设计中举升机构模型的建立、动力学分析、二次开发和对机构的优化设计的应用方法.     

基于BIM技术的铁路中间站三维设计方法研究及实践

BIM技术是在建筑行业中推广使用的一项重大革新技术,但在铁路建设行业中尚处于起始阶段。通过分析BIM技术特点和铁路行业应用现状,将实现BIM技术的理论和方法应用于占铁路车站数量比重最大的中间站设计中,探索铁路设计行业构建BIM技术平台的新方法。首先对中间站的基元模型划分并进行三维建模,在Access数据库中建立铁路中间站的标准站型库,利用Revit软件平台,结合数据库实现中间站的参数化设计,通过人机交互方式进行编辑与修改,输出设计成果,以支持后续专业的需求与后续功能的实现,满足铁路规划、工可设计研究阶段需求。     

轨道交通TETRA系统的二次开发应用

根据TETRA数字集群设备在轨道交通的特殊需求及应用经验,阐明如何通过基于TET-RA技术平台进行二次开发以满足地铁无线调度需求。     

基于有限元的空气弹簧刚度分析

空气弹簧是现代轨道交通车辆的主要减振元件,能有效改善轨道车辆的动力学性能,提高乘坐的舒适性和车辆的运行稳定性。文章利用非线性有限元软件ABAQUS对空气弹簧的垂向刚度与横向刚度进行模拟分析,通过考虑空气弹簧的非线性性质、结构参数等影响空气弹簧刚度的因数,对基于各影响因数下空气弹簧刚度特性进行比较分析。     

基于SolidWorks二次开发技术的机车车辆车轴参数化设计

为适应现代技术发展及产品快速更新的要求,研究了SolidWorks操作平台下,利用VC++语言进行二次开发,结合机车车辆车轴自身特点,完成用户界面设计及参数驱动法实现车轴参数化特征建模,生成了一套具有车轴参数库模块的参数化建模插件.结果显示可以加快设计过程,提高设计质量和效率.