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51.
双体船尾压浪板伺服系统重复控制研究
刘胜
李海宝
张兰勇
《船舶工程》
2016,38(11):67-71
为了解决WPC(穿浪双体船)尾压浪板的高精度位置控制问题,将重复控制应用在伺服系统中充当控制器,通过设计的重复控制PID控制器,使得WPC尾压浪板位置伺服系统具有高精度及鲁棒性好的特点,且具有较好的动态性能和稳态性能。针对
PMSM
(三相永磁同步电机)做了重复控制PID系统的仿真分析,并与常规PID控制作比较。仿真结果表明,重复控制PID控制可有效提高位置伺服系统精度,且使系统具有更强的鲁棒性,在动态和稳态性能方面都表现出较大优势。
相似文献
52.
基于MATLAB永磁同步电机矢量控制的仿真研究
常亮
《船电技术》
2014,(3):50-52
本文通过矢量控制策略采用id=0控制方案快速准确地控制转矩,实现调速系统具有较高的静、动态性能。并利用了Matlab工具对永磁同步电机矢量控制系统进行了仿真研究,控制方法的正确性得到验证。
相似文献
53.
对称六相PMSM双电机串联系统直流母线电压利用率的研究
总被引:1,自引:0,他引:1
韩浩鹏
刘陵顺
张少一
《船电技术》
2014,(2):6-9,20
对称六相
PMSM
双电机串联系统由一台对称六相
PMSM
串联另一台三相
PMSM
,在同一台六相电压源逆变器驱动下实现解耦运行.直流母线电压利用率的提高是该串联系统的关键问题之一.本文计算出了对称六相
PMSM
双电机串联系统逆变器工作在线性调制区的临界条件,分析了零序信号注入提高载波PWM直流母线电压利用率的方法,并通过Mtalab/Simulink仿真对几组工作点进行了验证.
相似文献
54.
EPS永磁同步电机的可靠性试验
郑虎
《汽车电器》
2014,(12):70-73
EPS永磁同步电机失效导致的EPS故障是当前汽车召回的重要原因之一。本文基于EPS永磁同步电机模型,根据电机故障树分析,提出EPS永磁同步电机可靠性试验内容和方案。通过在荣威E50项目上的实际应用,验证了模型的有效性和试验方案的可行性。
相似文献
55.
CAMRY与PRIUS永磁同步电动机比较
李新华
韩罡
章国光
《汽车电器》
2011,(10):27-30
首先分析CAMRY与PRIUS的动力系统,接着对两车电动机的转子结构、空载磁场、钕铁硼磁钢和效率图进行比较,最后给出CAMRY和PRIUS永磁同步电动机主要参数的计算结果,并做对比分析。
相似文献
56.
永磁同步电机的弱磁控制策略研究
陈启营
孙文凯
李传海
赵福全
《汽车电器》
2011,(10):34-37
根据矢量控制理论,研究永磁同步电机的弱磁控制策略,并在MATLAB/SIMUUNK环境下进行仿真分析.结果表明本文研究的控制策略能够实现电机在高速下的稳定运行。
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