极端大温差、干旱戈壁地区桥墩养护方法研究

针对兰新铁路第二双线沿线大温差、戈壁地区恶劣的气候环境,论证了桥墩采取特殊保温养护措施的必要性,并对常用保温材料及提出的橡塑板保温材料进行机理分析、数值计算、应用实例论证,最终选择保温性能良好的柔性保温绝热橡塑板,并辅以土工布保湿进行养护.根据理论及模拟计算确定的保温材料,对比两种具有代表性的养护方式(土工布+橡塑板包裹、塑料布+棉布+彩条布包裹)对桥墩温差及温度应力的影响,结合室内和现场试验,结果表明:常规的养护方式难以满足要求,通过橡塑板保温材料的应用,可以把桥墩水化热里表温差控制在20℃规范要求内,保证混凝土不因里表温差过大,而导致混凝土桥墩开裂.根据研究成果,提出了现场桥墩养护的指导性意见.大温差、干旱戈壁地区桥墩保温养护试验研究为兰新铁路第二双线桥墩养护提供了理论支持和实践经验,也提出了一种橡塑板包裹养护桥墩的新方法.     

保湿养护毡在西部干旱风沙地区铁路工程中的应用研究

针对西部干旱风沙地区铁路混凝土工程急需一种与其严酷环境特征相适应的养护工艺这一实际问题,本文提出了一种采用保湿养护毡养护的节水养护新技术。介绍了保水养护毡的结构,阐释了其作用机理,并通过在西部干旱风沙地区铁路工程中的应用和实体结构测试,比较分析了不同养护工艺的养护效果及其对混凝土表层质量的影响。     

干旱风沙地区高性能混凝土质量控制技术

以新建兰新铁路第二双线工程为例,选择高性能混凝土施工质量控制要素为对象,从材料和服役环境等方面确定影响高性能混凝土质量的主要因素及其对质量控制流程各环节的影响。在原材料质量控制方面提出了抑制碱—骨料反应技术,在混凝土配制方面提出了高浓度盐碱地区防腐混凝土和基于内养护的双块式无砟轨道道床板补偿收缩混凝土的配制技术,在施工工艺方面提出了节水养护技术,为干旱风沙地区混凝土施工提供参考。     

内蒙古省际通道沥青路面病害处治方法及养护设备选型原则

在分析内蒙古省际通道沥青路面病害的基础上,针对内蒙古地区高寒、干旱,高寒半湿润、半干旱这一特殊的气候环境,提出了相应的病害处治方法,并对处治中养护设备的选型原则进行了探讨。     

高速公路石质边坡生态防护植物筛选及灌木建植技术研究

随着人们对生态环境及水土保持问题的重视,高速公路在建设过程中对石质边坡的治理更多地采用生态修复措施将是大势所趋.而边坡生态防护技术的发展趋势,也必然是由单一的草被运用向乔、灌、草综合运用的方向发展,以形成立体、多样的植被结构.边坡灌木化是这一发展趋势中的重要环节,其成功实施对于营造更加接近于自然环境的长期稳定边坡具有重要意义,其产生的社会效益和生态效益也是显而易见的.     

商用车厂商献爱心

西南干旱、玉树地震，先后而至，在灾难面前，商用车厂商的爱意却愈加浓。西南五省市遭遇了百年不遇的特大干旱，温家宝三赴西南考察旱情。     

车友送水献爱心

云南、贵州、广西、重庆、四川等地的干旱,始于去年末,至4月仍在持续,云南省昆明市石林县高石哨绿塘子水库见底。云南大部、贵州西部和广西西北部已达特大干旱等级,其中云南旱情最为严重。干旱范围之广、时间之长、程度之深、损失之大,均为云南省历史少有。广大车友纷纷表示希望送上爱心,于是汽车之家车友会策划的送水活动开展起来。4月10日一早,大家都按时来到集合地点,尽管车友很多,但是大家都很有秩序。早上8时,曲靖沃尔玛超市卸货仓     

喷锚技术在公路上边坡防护中的应用

石太高速公路（河北段）K352＋910～K377＋924段，位于井陉县境内，地形为山岭重丘区，挖方路段较多。挖方路段的上边坡由薄层的泥岩、泥灰岩构成，表面风化严重、裂隙明显，岩层节理发育，上边坡高度较大，坡度较陡，再加之本地区气候干旱少雨，雨量主要集中在7、8月份，且由于施工时采用大爆破作业，使得边坡破碎松散，时有落石现象发生，     

极端天气扎堆肆虐全球:公认气候变暖是元凶

2010年底—2011年初的这个冬天又有些让人烦。我国南方地区雨雪不止、千里冰封,北方地区则是干旱、少雪少雨(北京等地只下了水分很少的春雪)。灾难频发的2010年(被认为是近10年来我国极端天气事件发生频率、强度和影响最大的一年)刚刚离去,2011年初就接连发生大面积的极端天气事件——南冻北旱。中国气象局新闻发言人陈振林说,2008年初我国出现过北旱南冻异常现象,时隔2年又再次发生。     

石料缺乏地区铁路边坡防护措施研究

针对片石缺乏地区优化边坡防护、提高经济效益的需要,经研究比选后提出一种可行的混凝土拱形截水骨架护坡形式,具有用料省,工艺简单,可工厂化预制或现浇,外观、尺寸及质量可控,既可用于永久性边坡防护工程,也可用于临时工程,并可重复利用,具有广阔的应用前景。