甩挂运输站场的建与改

从2010年进行甩挂运输试点工作以来,无论是试点项目的选择还是甩挂运输方案的制定,货运站场(物流园区)都成为一项非常重要的考量因素。货运站(物流园区)的主要功能包括几个方面货物的运输组织、中转换装、装卸储运、通讯信息以及辅助服务功能。一般说来,无论采用传统的单车运输还是甩挂运输方式,对货运站场(物流园区)的功能要求并没有本质的差异。但在对设施设备的要求上,不同的运输组织形     

美国卡车货运及甩挂运输发展的经验与启示

2010年年底,交通运输部道路运输司组织了赴美甩挂运输和多式联运技术培训,团队成员深刻感受到我国道路货运业与美国存在的巨大差距。本刊特约业内专家对本次调研的所见所闻进行深入解读。本文认为,我国必须学习借鉴美国经验,以甩挂运输为抓手,充分发挥政府和市场的双重作用,促进我国道路货运业发展方式的转变。     

甩挂运输,还要再推一把!

2010年底,甩挂运输试点工作正式启动;2011年3月,全国"两会"上关于发展甩挂运输的建议在提案议案中频现;甩挂运输被纳入了国家"十二五"规划发展纲要、交通运输部"十二五"规划;而不久前,交通运输部又启动了数项甩挂运输标准的制定和修订工作……来自政策方面的利好消息以及企业的积极态度,甩挂运输行业似乎福祉降临。那么,满园春色的甩挂运输行业,究竟有哪些"花儿"争奇斗艳?春光无限的背后,又会不会出现"倒春寒"呢?     

牵引车-半挂车列车转向稳定性分析

研究了3种用于判别牵引车-半挂车列车稳态转向特性的方法:线性系统稳态转向特性的判别方法、基于动力学仿真的非线性系统稳态转向特性的判别方法、能量相平面判别方法.运用这3种方法分别对某一牵引车-半挂车列车的稳态转向特性进行了判别.结果表明,3种方法相互补充,可以更全面地判别牵引车-半挂车列车的稳态转向特性.     

关于城市桥梁大件车辆荷载的设计分析

德阳市嘉陵江公路大桥设计中,桥梁结构需要通过大件车辆荷载,该车辆荷载为QGZH490型400 t全挂车荷载,已经远远超过现行规范荷载标准。重点介绍了针对该特种车辆荷载进行的专项设计分析。     

挂车制动系统故障的诊断方法

制动滞后挂车制动滞后的现象为：驾驶员踩下制动踏板对汽车实行制动时,挂车制动开始时间明显晚于汽车,或出现紧急制动时,汽车拖印明显长于挂车。出现这类故障是因为挂车制动阀失调。以致挂车制动阀输出压缩空气压力过低,挂车制动过于滞后。针对上述情况,首先应该分解挂车制动阀。并清除各部件上所有赃物和更换变形零件,然后装复挂车制动阀,用调整螺钉进行调整．使挂车制动阔能够稳定地输出0．45兆帕的压缩空气。如果挂车制动阀输出的压缩空气压力高于0．45兆帕,则应将调整螺钉适当旋出一些,以降低压缩空气的压力;反之,如果挂车制动阀输出的压缩空气压力低于0．45兆     

多轴液压挂车转向角期望值的确定

介绍了目前多轴线挂车设计中普遍采用的转向角期望值的确立方法并指出其存在的问题,引入了牵引距、转向距等概念,给出挂车列车在无侧滑的纯滚动要求下目标转角的正确计算方法,对某型挂车的转向实例进行了分析并作出结论。     

法国：驾照吊销最多的是酗酒和超速行为

截至2007年6月底．全国机动车拥有量为1528亿辆，与去年同期相比增长率上升0．42个百分点。其中汽车5356万辆．摩托车8355万辆．挂车80万辆．上路拖拉机1488万辆，其它机动车2万辆。全国机动车驾驶人157亿人，其中汽车驾驶人1亿人。汽车、摩托车拥有量共占全国机动车拥有量的87.2%。     

2005年国产豪华车:在低迷市场中捕捉机遇

高级豪华车,在 2002年 3月 1日正式实施的《汽车和挂车类型的术语和定义 (GB/T3730. 1 -2001)》中指的是排量 2. 8L以上、车身长度超过4. 9m、价位在 30万元以上的D级、E级乘用车;而在业内和消费者的概念中,只要满足上述条件之一即为高级豪华车。本文取第二种说法。目前,我     

港口电动牵引车新型分布式供电系统设计与应用

为了解决港口电动牵引车电池安装空间不足、电池容量受限、续航里程较短、停车充电时间较长等问题,满足牵引车持续作业需求,设计港口电动牵引车新型分布式供电系统,介绍新型分布式供电系统技术原理、方案及其结构和控制,并对新型分布式供电系统电动牵引车实施功能和动力性能测试。测试结果证明,新型分布式供电系统能保障港口电动牵引车持续作业,对提升港口作业效率具有积极意义。