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82.
李宁宁 《交通世界(建养机械)》2013,(7):244-245
项目概况
某预应力混凝土连续梁桥桥型布置图如图1所示。主梁采用预应力混凝土连续箱梁结构,计算跨度为80+128+80m,支座中心线至梁端0.85m.梁全长290.9m。梁高沿纵向按二次抛物线变化,中支点梁高9.6m(高跨比1,13.3). 相似文献
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法德边境莱茵河桥是一座大跨径的混凝土连续梁桥,与中国同类桥梁相比,该桥在设计与施工方面有许多特色.该桥下部结构的承台模板以盒状预制混凝土薄壳形式浮运就位;上部结构的主跨梁高变化平缓使刚度较均匀,平台状加腋有效地为纵向预应力钢筋布置提供空间,变高度连续梁采用斜腹板形式,使用了高性能混凝土材料并采用两种稠度的混凝土分层浇筑. 相似文献
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斜桥在地震力作用下所产生的横向位移要比正交桥大。如果在相邻的两斜跨之间取消伸缩位置,代之以混凝土链板,则可以减小桥面板的纵横向位移,减小下部构造所受的地震力。链板的长度约为L/10,厚度与桥面铺装相同,配双层钢筋网。 相似文献
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本文对牲口运输船的照明设计做初步总结和分析。由于牲口运输的特殊性,规范对此类船舶的要求也相应较高,故在设计开发过程中遇到很多跟普通商船有很大差异的地方。为此,文章重点阐述了运牛船货舱区域灯具布置的难点,并给出这些难点的解决过程和方案。 相似文献
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应用拓扑优化理论,采用简化的假定条件,基于应变能最小即刚度最大原理,对路桥过渡段路基加固体的结构布置形式进行了优化。通过分析荷载模式、填高、加固长度和面积等因素对最优拓扑图形的影响,得出了路桥过渡段路基加固体的最优布置方式。拓扑优化结果表明:路桥过渡段路基加固的不同区域对结构刚度的贡献排序为,固定端附近区域-中间偏上区域-中间偏下区域-路基顶面远端区域;上长下短的倒梯形布置形式的结构刚度最大,其抵抗地基沉降变形的能力最强,表明目前桥头常用的倒梯形布置形式具有理论上的合理性;路基加固体底面布置长度应不小于2 m,由下向上斜率应缓于1∶1。 相似文献
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本文针对拟建济南至广州高速公路江西段地理环境气候等条件,在分析现有公路路基边坡常见植物防护形式的基础上,提出了香根草技术进行路基边坡防护的方案,并详细介绍了其设计方法、施工工艺和注意事项,为该方案的实施提供了依据。 相似文献
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