出租车经营权期限挂钩服务质量信誉考核

日前，交通运输部印发《出租汽车经营服务管理规定》（简称《规定》），对规范出租车经营权管理进行了制度设计。《规定》明确出租汽车的车辆经营权实行期限制，鼓励通过服务质量招投标方式配置，并建立完善市场退出机制，将经营权到期后能否继续经营与服务质量信誉考核结果进行挂钩。     

“放”与“收”的改革变奏曲——访长春公交集团董事长、党委书记崔树森

十二年之后，长春公交经过外界看来波澜不惊，内部却惊涛骇浪的大刀阔斧的改革，掀起了一场公交线路经营权“放”与“收”的变奏曲，并于2012年底荣膺全国十佳公交企业，目前正在努力申请全国“公交都市”试点城市     

“抚顺模式”能否破解“政策热市场冷”？

“抚顺模式”可以概括为“能源公司、车辆公司‘两担挑’”，即在积极向国家申请新能源补贴的同时，通过拍卖天然气特许经营权加公交公司土地租赁方式，获得新能源汽车采购首付金，剩余新能源汽车购置资金则通过油气差价和节省下来的车辆维修费解决。     

中国铁建电气化局集团有限公司 抢抓机遇谋远图强 继往开来再铸辉煌

中铁建电气化局集团有限公司是具有国家一级资质的大型企业。隶属于中国铁建股份有限公司。公司2005年7月成立，总部设在北京，主要从事铁路“四电”、城市轨道交通、机电安装、电信工程、送变电和楼宇智能化等工程施工．具备承担高速铁路“四电”科研、设计、施工、专业器材生产、运营维管和系统集成能力．拥有境外工程、设备材科出口和对外派遣劳务等特许经营权．是铁道部确定的高速铁路“四电”系统集成的骨干企业。     

跻身全球第二与洋出三期的悬念

临近岁末，上海洋山港三期A段悄然开始了试运行，法国达飞麾下一艘9000箱位的超大型集装箱船“达飞信心”号成为第一艘到访三期A段码头的班轮。然而，在洋山开港三周年之际，业内人士对洋山港三期A段运营及经营权揭晓的期待，却因为没有答案而依然存为悬念。     

我国出租车行业存在的问题及其原因

出租车是城市交通发展动脉中不可或缺的一部分,并被看成是一个城市经济、文化、涉外活动等方方面面的缩影而被冠以"城市名片"、"流动风景"等美誉。但是,由于多种原因,目前我国出租车行业却仍然存在很多问题:其一,企业"多、小、散、弱",疏于管理。总体来看,出租车企业呈现出"多、小、散、弱"的特征,大部分企业自身硬件和软件管理都不到位,无法形成规模经营,也增加了主管部门行业管理的难度。     

数百出租车经营权纠纷待解

在哈尔滨，不少出租车“买断”承包人与出租车公司之间矛盾凸显：前者欲将出租车的经营权更名过户到自己名下，后者则千方百计保有这块特许利益。     

贵州省禁止城市公共交通特许经营权“整买零卖”

为防止经营者炒作，贵州省在最近出台的《贵州省城市公共交通管理条例》中规定，贵州省城市公共交通经营者通过政府整体出让的方式取得的城市公共交通特许经营权，转让时必须整体转让，禁止“整买零卖”。     

“城市包围农村”——贵州黔南州努力实现城乡客运一体化

在城乡客运一体化的推进过程中,由于各地的经济发展状况、城乡结构以及风俗习惯等实际情况的不同,使得城乡客运工作的开展呈现百花齐放的现象,其中民族地区的城乡客运一体化由于牵涉到民族团结、社会安定等,在处理的过程中尤其需要谨慎稳妥,理顺各种关系,找到正确的工作方法。近几年来,贵州省黔南布依族苗族自治州城市公共客运交通管理局,从制度顶层设计层面探索城乡客运一体化实     

新疆旅游客运如何健康发展

今年年初,新疆旅游客运市场多家旅游汽车公司实现重组,约1000辆旅游汽车重新分流。与之伴生的,是旅游业界要求对旅游客运市场"小、散、乱"现象进行整治的各方呼吁。近日,乌鲁木齐市具有省游客运资质的主题企业实现了联合,共同建设新疆旅游客运服务中心(客运站),以此为