桥梁钢管拱腐蚀机理与电弧热喷铝涂层防腐

引言桥梁钢管拱防腐作为桥梁耐久性的一个主要环节,目前已逐步被重视。进行桥梁钢管拱防腐的主要目的是通过采取有效的防腐方法,以减少在设计使用年限内桥梁钢管拱被腐蚀的发生,提     

金塘大桥非通航孔桥基础方案及结构设计

结合金塘大桥非通航孔桥区域自然环境条件,对该区域桥梁基础方案及结构设计思路做了较详细的说明,包括了从基础方案的比选到钢管桩基础细部构造及防腐蚀耐久性的设计思路,并将结构受力的理论计算与施工、制造工艺综合水平相结合,介绍了钢管桩基础的结构设计.     

青岛海湾大桥航道桥钢箱梁防腐涂装

针对青岛海湾大桥的特点,分析跨海大桥钢箱梁防腐涂装原理,介绍青岛海湾大桥钢箱梁防腐蚀涂装体系.     

钢桥面铺装防腐性能评价方法探讨

通过对钢桥面铺装防水结构材料防腐性能的要求以及钢桥面板锈蚀机理的分析,提出钢桥面防腐性能评价（试验）方法,并采用此方法对几类防水结构体系进行防腐性能评价,有利于该方法的推广应用。     

威士伯GREENBAR熔结环氧树脂粉末涂料

威士伯GREENBAR熔结环氧树脂粉末涂料是全球最大的工业涂料供应商——威士伯公司结合其在美国30多年的应用经验,根据我国当前的具体状况向中国市场推出的产品,该产品适用于铁路路基、跨海大桥、地下建筑、高速公路等工程。主要性能和特点：该涂料专为钢筋、接缝条和相关组建的涂装所设计,适合于快速生产线的涂装施工;在受控施工过程中,涂料将熔结于钢表面,它的热固型聚合物结构可以优化钢筋防腐性能,延长钢筋混凝土结构的寿命,从而显著提高工程质量和延长工程寿命,     

环氧涂层钢绞线拉索体系几个关键技术问题的探讨

通过2种环氧涂层钢绞线与其配套锚具的锚固夹持试验的对比,讨论2种环氧涂层钢绞线在工程设计施工中应重点考虑的几个关键技术问题,提出一些观点及建议.     

新试验方法出炉，测试挡风玻璃刮水器作用下的耐磨性——有表面涂层的聚碳酸酯汽车车窗实际耐磨性测试

作为批量生产的全景、层叠式天窗及固定侧窗玻璃的原材料,聚碳酸酯已经被广泛应用于汽车行业。由于聚碳酸酯轻于传统玻璃材料,并具备较高的设计自由度,且抗碎裂性能卓越．它同时也是汽车后窗玻璃的理想原材料。在这一应用领域中,车窗表面需要较高的耐刮耐磨性．并在洗车、     

有表面涂层的聚碳酸酯汽车车窗实际耐磨性的测试

由于聚碳酸酯轻于传统玻璃材料,并具备较高的设计自由度,且抗碎裂性能卓越,它是汽车后风窗玻璃的理想原材料。车窗表面需要较高的耐刮耐磨性,并在洗车、使用风窗玻璃刮水器过程中保持无恙,从而预防由于车窗表面磨损引起的能见度受损。拜耳公司的技术服务中心专门针对这一点增加了一项风窗玻璃刮水器测试以便满足这一应用领域的特殊要求。     

矮塔斜拉桥OVM250AT斜拉索体系施工质量控制

目前国内矮塔斜拉桥拉索大多采用环氧钢绞线,其优点是可使用轻便施工设备,有效地完成斜拉索的安装和张拉;但斜拉索的安装施工对索力控制精度、拉索腐蚀退化和振动疲劳影响等提出了更高的要求。介绍陕西省安康七里沟汉江大桥对OVM250AT斜拉索体系在施工中的索力控制、拉索防腐及抗疲劳等方面所采取的控制措施。     

船用铸铁耐高温甲酸腐蚀涂层抗高温腐蚀性能研究

为有效预防铸铁材料的腐蚀,提高船舶的安全性,研究船用铸铁耐高温甲酸腐蚀涂层抗高温腐蚀性能。制备纳米Fe粉体材料和添加了纳米Al粉和Cr₃C₂粉的Fe-Al/Cr₃C₂复合喷涂粉体材料以及指标甲酸溶液,利用正火态20钢制备铸铁试件M-1和M-2,将甲酸溶液作为腐蚀溶液,在不同高温环境下进行抗高温腐蚀性能测试。试验结果表明,铸铁涂层试件在高温甲酸溶液腐蚀后,涂层表明呈现不同程度凸起,该凸起为Al和Cr氧化物以及Fe氧化物,该氧化物对铸铁材料起到了保护膜作用,因此试件M-2的抗高温腐蚀性能较好;在相同高温甲酸溶液腐蚀环境下,试件M-2的质量损失数值也低于试件M-1,表明添加了纳米Al粉和Cr₃C₂粉的Fe-Al/Cr₃C₂复合喷涂粉体材料制备成的铸铁试件M-2抗高温腐蚀能力较强。