钢管混凝土支架构件受力性能的有限元模拟分析

为能更全面评价钢管混凝土支架构件的受力性能,在模型试验的基础上,采用ANSYS有限元软件对其受力性能进行模拟分析。讨论了构件的承载力、变形和轴向应力分布,并与试验结果进行了对比分析,得出了构件处于大偏心受力的危险截面及其内力分布情况。其结果可以为设计计算提供参考。     

接触网支柱挠度设计标准的探讨

介绍了国内外接触网支柱挠度设计标准的有关规定,分析了接触线横向偏移的组成因素,结合京沪高速铁路对支柱、腕臂结构、基础的位移进行计算,并对挠度组成及影响进行定量分析,提出了支柱挠度设计标准建议,按不同挠度标准对支柱进行了技术经济比较,为制定设计规范提供依据。     

基于ANSYS的三峡液压启闭机U型架的结构分析与改进

论述了ANSYS实体建模的若干关键问题，对三峡液压启闭机构的主要受力和支撑部件之一－U型架进行了有限模和分析，指出该U型架结构设计的缺陷以及出现裂纹的原因，对U型架的结构进行了改进，并作了有限元分析，和改进前的分析结果进行比较，改进后的结构在满足强度和刚度条件下，减轻了自重。     

大型铁路站房的快速建模技术研究

为了快速建立大型铁路站房的有限元模型,以实现多款软件的对比分析,基于Matlab平台编制建模程序。从节点定位与编号、单元编号、赋予截面等过程,详细阐述该程序的编制思想和关键技术,并给出主要功能的源代码。以昆明南站的建模过程为实例,详细演示该程序在提高建模效率、基于可视化窗口进行快速纠错、保证模型与图纸相匹配等方面所具有的优势。最后,将建立的ANSYS模型和MIDAS模型进行对比,二者计算得到的动力特性保持一致,证明该程序的高效性及准确性。     

桥梁微型群桩桩土相互作用模拟分析

桥梁桩基、承台、土的共同作用十分复杂,桥梁微型群桩桩-土相互作用通过数值模拟方法,利用ANSYS结构分析软件,合理简化建立Drucker-Prager计算模型,采用SOLID45单元计算桥梁微型群桩桩土相互作用,得出了群桩桩土的受力、变形的一般规律。并通过工程实例验证了模拟分析的正确性。     

非公路自卸卡车后桥静强度有限元分析中边界条件的确定

在某非公路自卸卡车后桥静强度有限元分析中,建立了一种新型的后桥力学模型,形成了一种确定边界条件的新方法.与以往不同,该模型将后桥与车架的连接等效为固定铰约束,将后桥与车轮的作用等效为车轮对后桥的载荷.利用该模型,在进行载荷求解时,可以避开局部考虑整体,使计算得到简化;在施加约束时,可以按照模型直接施加等效约束,提高了可操作性.另外,根据该模型确定的边界条件,使有限元分析更能反映后桥真实载荷及应力情况.     

大跨径悬索桥施工阶段颤振稳定性影响因素研究

基于全物理坐标法的ANSYS有限元模型,对中渡桥施工阶段颤振稳定性进行分析,分别研究对称与不对称施工、不同初始风攻角、结构阻尼等因素对施工阶段颤振稳定性的影响。研究结果表明：不对称施工顺序更有利于施工阶段的颤振稳定性;初始风攻角为-3°时有利于颤振稳定性,而＋3°时最为不利;结构阻尼对颤振稳定性影响较大,特别是早期施工阶段尤为显著,可明显改善大跨度悬索桥施工阶段颤振稳定性。分析方法可为桥梁设计和研究人员提供参考。     

含瓦斯压力的煤体爆破数值模拟研究

为初步探讨瓦斯压力对煤体爆破过程的影响,运用ANSYS/LS-DYNA软件对含瓦斯压力的煤体爆破过程进行数值模拟研究,分析比较了瓦斯压力的存在与否对爆炸应力波的影响,得出了瓦斯压力对煤体的爆破起积极作用。数值模拟结果表明,存在瓦斯压力的煤体爆破是爆炸应力波、爆生气体和瓦斯压力共同作用的结果。     

CRH2型动车组高压隔离开关绝缘子ANSYS分析

文章分析了高压隔离开关绝缘子的结构特点及材料特性,并使用ANSYS软件对绝缘子进行静力学分析,分析结果表明该绝缘子符合高速动车组技术要求.     

基于ProE和ANSYS的变流器柜体结构分析

通过变流器结构分析的计算实例，介绍了简化有限元模型以及建立焊缝和螺栓连接结构的方法。建模过程中实现了ProE和ANSYS的仿真环境相互集成，利用软件的各自优势完成了模型简化和求解分析。分析结果表明，该变疵器柜体的强度和刚度达到了设计要求，该方法可为产品设计提供指导。