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31.
32.
“十四五”时期,是我国从实现“全面小康”到“全面建设社会主义现代化国家”、实现第二个百年战略目标关键的开局时期。面对国际环境变化和我国经济社会高质量发展,对“十四五”期间交通运输发展也提出新的、更高的要求。为此,通过对“十四五”期间我国交通运输面临的发展机遇和挑战进行分析研判,提出相应的政策建议,主要包括:推进交通治理体系现代化,健全现代市场体系;服务国家重大战略,塑造区域协同高质量发展;全面提升服务品质,推动交通质量变革;积极推进科技创新,提升技术管理水平;营造良好营商环境,推进交通效率变革等,为制定我国“十四五”交通运输发展规划以及中长期交通运输发展战略提供参考。 相似文献
33.
The Master Plan has long been the traditional go-to approach to airport development. It was originally conceived for a scenario of stable growth. In recent decades, however, the airport industry has undergone substantial structural changes, with the traditional Master Plan progressively revealing limitations with regard to airports coping with the market’s unpredictability. There have since been increased calls for flexibility in the approach as an alternative or as a complement to the traditional Master Plan. A flexible development plan helps to accommodate changes within terminals. This paper presents a review of the current literature on airport terminal flexibility, covering a total of 19 reference works. The works were analysed in terms of the concepts, definitions and deployment frameworks, or similar. The review reveals that research in airport terminal flexibility is still in its early stages. A consensual definition has yet to be defined and no robust framework for deploying flexibility has been defined. We propose a new definition of flexible development. Furthermore, flexibility has been studied essentially in the context of expansion. However, in certain regions where land availability is scarce, other forms of airport development may be more important. We conclude the paper with suggestions for future research areas. 相似文献
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武汉铁路枢纽地处京广通道和沪汉蓉沿江经济带的交叉点,是铁路快速路网中心之一,衔接五个方向的铁路大型枢纽。为解决武汉铁路枢纽内过江通道能力不足、客运系统现状不能适应京广客运专线和沪汉蓉快速通道引入、解编能力不足的矛盾“,十一五”期间,武汉铁路枢纽有八大工程相继开工建设,各建设项目相互交错,工期相互影响。为使各建设项目协调进行,制定全面的施工组织计划,分析控制枢纽施工的各种因素,抓住重点控制工程,是确保武汉铁路枢纽按时建成通车的关键。 相似文献
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36.
37.
京津冀地区城际快速铁路网形成要素分析 总被引:3,自引:0,他引:3
研究目的:在京津冀地区城际快速铁路网规划的基础上,结合城际铁路的客流特点及功能定位分析,着重分析论述这一区域形成规划的城际快速铁路网的主要要素。
研究方法:结合城际铁路客流特征及功能定位分析,通过对该区域社会经济、城市群及交通经济带这三方面要素现状存在的主要问题及未来发展趋势分析论述,确定支撑区域城际铁路网的主要要素。
研究结果:京津冀地区社会经济、城市群及交通经济带形成与发展方面具有得天独厚的区位优势和资源优势,这三个要素的形成与发展必将带来区域内各城市问商务、旅游、探亲等人员出行次数的增加,从而形成强大的区域内城市之间旅客交流,支撑规划的该区域城际快速铁路网。
研究结论:社会经济、城市群及交通经济带形成与发展是支撑该区域城际快速铁路网形成的主要要素。 相似文献
38.
扩大长江干线航道通过能力研究 总被引:1,自引:0,他引:1
城区段河道规划是关系到城市人民财产、生命安全的重要方面,更是提升城市品位,提高人民生活质量的根本。本文就整体规划方案分析,使水利工程向“美、靓、实”的方向规划,供大家共同探讨。 相似文献
39.
基于伽利略计划的智能交通系统对于提高交通基础设施的使用效率、改善交通运输环境、缓解交通拥挤、保障交通运输安全、改善运输服务质量以及减少交通运输对环境的不利影响等具有非常重要的作用。 相似文献
40.
本文简明阐述了南水北调中线一期工程河北省南沙河倒虹吸段设计中主要建筑物型式的选择,通过对比不同方案,找到各自的优缺点,从而选定最优方案,在保证工程质量和可靠度的情况下,节省了投资,缩短了工期。 相似文献