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91.
文章分析了CRH2A型动车组运用检修中车钩常见故障的现象及原因,并针对不同的故障提出相应的处置方法。检修作业证明,处置方法可及时发现并有效消除故障与隐患。 相似文献
92.
以实测资料为依据,应用海流理论,对秦皇岛港海域的余流及余流输沙进行分析,最后得出在1~#、2~#抛泥地抛泥对锚地均无影响的结论。 相似文献
93.
25kV动力分散型交流传动电动车组车体设计采用了许多新技术和新工艺,文章从车体结构、平面布置、电气设备布置、车内设备布置及车内装饰结构等方面对其作了整体介绍。 相似文献
94.
佘丹 《电力机车与城轨车辆》2002,25(2):30-32
通过对电力机车装配作业中螺纹紧固件松动问题的分析,找出其产生的原因,并提出了防止螺纹紧固件松动的措施。 相似文献
95.
96.
通过简要分析土工击实试验中超尺寸颗粒对最大干密度值的影响,提出实际应用中超尺寸颗粒常见的处理方法.有助于验证“公路土工试验规程”中超尺寸颗粒处理推荐修正公式的科学性和合理性。 相似文献
97.
介绍一种关于化学水处理工艺过程的PLc控制系统的设计,通过阐明化学水处理工艺特点及PLC控制系统各项功能,给出了一种详细的设计方案. 相似文献
98.
樊海港 《铁路通信信号工程技术》2005,(6):37-39
详细阐述了38号道岔的安装和调试方法;图表详释S700K电动转辙机的动作过程及故障处理。 相似文献
99.
Richard A. Jahnke 《Journal of Marine Systems》1998,14(3-4)
The response of pore water oxygen, nitrate, sulfate, sulfide, ammonium and methane and particulate organic carbon distributions to the input of 8.5 million m3 (3.8×1012 g) of organic-rich waste materials is simulated. The deposit is assumed to be conical with a maximum thickness of approximately 20 m. Remineralization reactions within the deposit rapidly deplete any initially available pore water oxidants such as oxygen, nitrate and sulfate, and are subsequently dominated by fermentation reactions. Diffusion downward of reduced metabolites, sulfide, ammonium and methane, depletes the available oxidants in the pore waters below the waste pile, increasing the thickness of the anoxic layer. While the impacted region is limited to essentially the deposition site, recovery of the pore waters is estimated to be >104 years. The overall computational results are corroborated by the pore water distributions observed at turbidite boundaries. Numerous uncertainties in the parameterizations limit the overall accuracy of the calculations presented. The most significant of these are: (1) A quantitatively accurate assessment of the remineralization rate of the deposited organic matter including its rate of inoculation by abyssal microorganisms; (2) a detailed assessment of potential non-diffusive pore water transport processes including advection due to compaction and buoyancy-driven flows and enhanced exchange due to macrobenthic irrigation activities and (3) an assessment of the potential alteration of pore space and methane reactivity due to gas hydrate formation. 相似文献
100.
客运专线到发线有效长研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:提出客运专线到发线有效长理论分析及计算、缩短到发线有效长的措施及带来的影响等,对减小到发线有效长度,进而节省站场建设工程投资具有深刻的现实意义。研究方法:本文首先确立了到发线有效长计算原则及应综合考虑的因素,其次对到发线有效长构成理论和列车安全防护距离构成进行详细分析,并选取合适的计算参数计算出到发线有效长,最后对缩短到发线有效长的措施及带来的影响进行分析。研究结论:客运专线到发线有效长与车辆性能、列控模式、车载设备性能和站坪坡度有较大关系。经过理论计算,到发线有效长可在目前国内颁布规定的长度上进一步缩短。 相似文献