沥青洒布车功率平衡分析及设计计算

功率平衡是沥青洒布车设计计算、汽车底盘选型的重要步骤。在对沥青洒布车工作状态下进行动力平衡分析后，介绍了沥青泵最大消耗功率的计算过程，通过沥青洒布车的行驶方程式推算出其发动机功率与行驶车速之间的关系式，并采用图解法进行了功率平衡分析。     

基于弹性地基梁原理的铁路单箱单室曲线结合梁畸变效应分析

针对使用阶段的铁路曲线单箱单室曲线结合梁,在二期恒载、ZK活载、离心力及横向摇摆力作用下,首先采用M/r法将其转换为等效直梁,然后建立了基于弹性地基梁法的有限元模型,对横隔板数量N、计算跨度L和跨径比L/r进行了参数分析。研究发现:在各种使用阶段荷载中,列车离心力和横向摇摆力产生的畸变效应比重最大,且隔板数越多,这种现象越明显;畸变应力比随横隔板数量和跨度的增加呈现按指数函数下降的规律,随曲线半径的减小和行车速度的提高则线性增大。对于高铁桥梁中的单箱单室曲线简支结合梁,只设置1到2个中横隔板即可满足控制畸变应力和畸变变形的要求。