水镁石纤维道路混凝土工程应用对比分析

结合水镁石纤维混凝土在高速公路段、农村公路段的试验路工程研究成果进行对比分析,探讨合适的水镁石纤维混凝土制备工艺,并做一定的经济分析.对比分析结果表明:与干法制备工艺相比,相同强度混凝土路面湿法制备工艺纤维分散效果更佳,有效降低材料成本.在配合比设计中,建议优选合适的水胶比从而达到最佳性价比.在路面工程中,水镁石纤维混凝土较钢纤维混凝土、普通混凝土更具有性价比优势.     

交变荷载对硫酸盐侵蚀混凝土扩散系数影响的表征

为了研究交变荷载对硫酸盐侵蚀混凝土腐蚀速率的影响,基于单一硫酸盐侵蚀混凝土扩散系数的计算模型,通过扩散途径划分、裂纹均一化等处理,引入裂纹因子的概念,推导出表征交变荷载对硫酸盐侵蚀混凝土扩散系数影响的有效扩散系数Dt计算公式,并采用有限差分法,利用Matlab软件通过求解硫酸盐侵蚀混凝土过程中的非稳态扩散反应方程,求解...     

掺玄武岩纤维水泥稳定再生碎石基层性能研究

针对不同的建筑垃圾掺量,通过抗压强度试验、抗弯拉强度试验、干缩性能试验、抗冲刷性能试验、抗冻性试验、抗疲劳性能试验,研究掺加玄武岩纤维对水泥稳定建筑垃圾路用性能的影响.试验结果表明:掺加纤维后,水泥稳定建筑垃圾的28 d抗压强度、28 d抗弯拉强度增大,干缩系数降低,28 d冲刷质量损失率降低,冻稳系数增大、90 d疲劳寿命提高;随着建筑垃圾掺量的增大,水泥稳定建筑垃圾的路用性能逐渐降低.建筑垃圾掺量为100％时,掺纤维水泥稳定建筑垃圾的28 d抗压强度、28 d抗弯拉强度分别比不掺纤维的水泥稳定建筑垃圾增大了10.1％、17.1％,28 d干缩系数降低了19.4％,冲刷损失率降低了14.6％,冻稳系数增大了2.4％,疲劳寿命增大了26.7％(应力比为0.6)、12.6％(应力比为0.7).建筑垃圾掺量小于等于75％、纤维掺量为0.06％时,水泥稳定建筑垃圾可应用于重交通荷载等级下高速公路基层中.