全力推进广州海事测绘事业新发展

日前,本刊记者从广州海事测绘中心了解到,2012年,该中心顺利完成上级下达的66幅港口航道图测绘计划,工作量为8311.07换算平方公里的年度测绘任务,测绘成果优良率100％. 该中心主要负责人何开全表示,201 3年是全面实施"十二五"规划承上启下的关键年,测绘中心将按照《南海海区海事测绘"十二五"发展规划》,落实好年度测绘任务分解,同时结合航海保障新定位修订中长期发展规划,确保各项工作不断不乱,实现海事测绘发展的平稳过渡.     

基于单片机的水下机器人传感器故障检测仪设计

针对OUTLAND1000无人水下机器人,采用自适应滤波器FIR对水下机器人进行在线自适应建模,利用LMS算法调节和分析滤波器的权系数实时监测水下机器人传感器的故障.以单片机C8051F120为核心设计故障检测器,数据采集和控制信号通过设计的键盘发送给机器人,传感器数据通过RS-232传送到控制器进行数据分析,并在液晶上显示出相应的故障检测结果.     

强能增效，锻造南海测绘尖兵

探索未知路,海上耕田人,在我国最深、最广的南海海区,活跃着一支数量不多但作风硬朗的海测队伍：他们顶骄阳,走岸线,选点定向量测大海;他们过险滩、测航道,获取数据描绘蓝图。他们就是广州海事测绘中心的测绘尖兵。     

海测小事显温情

"快乐工作,健康生活"是广东海事局局长梁建伟倡导的工作理念,而广东海事局海测大队在测绘的工作中实实在在地践行了这一理念。海测大队大队长王平说:"没有好的精神状态,哪里有热忱投入工作;工作做不好,又哪里能够有好的心情、好的生活呢?"因而,在其团队建设方面,海测大队自有一套"深入人心"的管理理念,其中开展的"轮休制度"、慰问活动、资助失学儿童等就是将这一理念融入日常工作的表率。     

追求科学发展触摸海测梦想

科学发展,是当下中国社会各阶层发展的共同命题。然而对于这个命题的实施,许多单位可能仅限于纸上和口头,并不了解科学发展的真正内涵。其实,当你的工作能成为社会不可或缺的一部分并保持旺盛的发展后劲时,科学发展也便有了厚实的答案。
　　在海事系统,如何科学发展、服务社会？如何更好地提供公共服务、获得社会认可？本期所选取的样本,试图通过解剖中国三支海事测绘队伍之一的“广州海事测绘中心”,并以连续报道的形式,期望诠释这支南海航海保障队伍在追求科学发展、为社会提供良好公共服务过程中所作的努力。     

使用JSP＋VML动态绘制列车运行图

列车运行图是重要的行车文件,在铁路运营管理工作中发挥着重要作用。使用VML＋JSP技术,通过读取后台的列车时刻表数据,动态生成运行图,可以及时地反应出列车数据的动态变化,与图片格式的运行图相比,数据传输量小,能够充分利用客户端浏览器的计算能力,减轻服务器的负担。     

沈阳铁路局客运市场环境SWOT分析

通过对不同客运方式技术经济性能进行对比,分析了沈阳铁路局的优势与劣势;同时根据外部环境对沈阳铁路局的影响情况分析了其在发展过程中会遇到的机会与风险。     

新型一体化航标灯器护航港珠澳大桥建设

日前,南海航海保障中心自主研发的“分置式一体化航标灯”获得国家专利,并已于港珠澳大桥施工现场,作为安全警示灯应用,有力保障了港珠澳大桥水域夜间通行及施工安全。据悉,分置式一体化航标灯器是集太阳能电池、发光体、控制电路为一体的发光器具,具有单个发光体体积小、功耗低,射程远（可达4.5海里）,多个单体可分散放置组合等特点。     

梁柱效应对大跨度斜拉桥地震响应的影响研究

斜拉桥是高柔度超静定结构,具有强烈的几何非线性行为。以一大跨度斜拉桥为例,使用MIDAS/civil2012有限元软件建立三维有限元动力计算模型,并对其动力特性进行分析。在此基础上,建立模型A（不考虑梁柱效应）和模型B（考虑梁柱效应）,其均考虑斜拉索的垂度效应和结构的大变形效应。参考JTG/TB02-01-2008《公路桥梁抗震设计细则》提供的反应谱数据,采用CQC振型组合方法对上述2组模型进行地震仿真分析并对其位移和内力进行比较。结果表明：梁柱效应对大跨度斜拉桥的动力特性有较大影响;由于梁柱效应,在地震作用下结构的位移和内力都有所增大,且纵桥向＋竖向的地震作用比横桥向＋竖向地震作用结构的梁柱效应明显。研究结论可为以后大跨度斜拉桥动力分析提供理论依据。