调度集中的体系结构与控制模式

调度集中是提高铁路运输效率、改善劳动条件,实现行车指挥自动化、遥控化的重要信号设备.介绍了调度集中技术的发展与控制模式的演变,调度集中体系结构与控制模式,调度集中控制模式与铁路运输组织管理模式.以揭示调度集中控制模式与体系结构的内在关系以及发展内涵.     

基于遗传算法的信号联锁故障处理中风险问题的研究

以遗传算法优化技术为基础,对铁路信号联锁故障处理中的风险问题因素进行了分析,期望减少电务部门故障处理流程中的风险,从而避免人为造成重大、大事故.     

Petri网与字典法结合的闭塞系统的故障诊断方法

Petri网具有成熟的理论,广泛应用许多领域.采用Petri网与字典法相结合的策略,以便获得基于Petri网站间闭塞系统的故障诊断方法.给出了应用实例.与传统方法相比,该方法提高了效率和准确性,更适应在线故障检测.     

故障树分析在计算机联锁系统中的应用

应用故障树分析方法对计算机联锁系统进行了可靠性的分析,用故障树讨论了其故障的原因与影响的逻辑关系,并提出了进一步的改进措施及建议.     

电务维修新体制与设备质量保证

信号新技术的应用,推动了电务维修新体制的产生。讨论了电务维修新体制与设备质量保证的5方面内容：综合＂天窗＂修与设备质量保证,维修架构与质量保证,状态修与设备质量保证,电务维修技术工程的创新与设备质量保证,经济学新角度下的维修模式与质量保证。     

ISO 9000质量认证与可靠性监控

在讨论ISO 9000质量认证与可靠性监控的基础上,提出了企业质量保证体系的改进模型,并论述了其必要性.     

基于数据驱动的高速列车广义预测控制器的性能监控

针对目前ATO成熟的广义预测控制器进行性能监控的研究,使用数据驱动的方法,从列车运行现场产生的大量输入输出数据着手,利用PCA统计方法降维,分析该控制器的性能基准,使用支持向量机对4种导致控制器性能下降的因素进行分类仿真,结果表明:分类器可以实现性能诊断,分类效果理想,误判和漏报的情况很少发生。     

铁路信号与铁路提速发展回顾及启示

铁路信号现代化是实现铁路信息化的基础,铁路信息化是传统产业向现代产业转变的关键。在介绍铁路信号发展的基础上,着重分析了铁路提速中的信号技术及作用。     

高铁信号系统多层次安全保障框架与智能技术应用

高铁信号系统是高铁运输的“大脑”和“神经系统”，近年来取得了长足发展和成就，尤为突出的是高铁信号系统智能技术应用。首先从复杂巨系统、列车运行安全、CTCS技术规范相结合的角度出发，提出多层次安全保障概念，并对高铁信号系统多层次安全保障系统的既有概念进行了新解释。其次对高铁信号系统智能技术应用需求进行分析，在此基础上，结合北斗定位、5G、大数据、物联网、云计算、人工智能等先进技术，介绍高铁ATO、智能调度和智能运维等智能技术应用。最后对高铁信号系统智能技术应用进行展望。多层次安全防护和信号系统智能化对高铁列车运行控制具有十分重要的意义，高铁信号系统智能化将不断提升列车运行控制技术水平。