基于逆向重力模型的枢纽机场旅客吞吐量估计方法

为了利用航空OD客流数据精确估计机场旅客吞吐量,描述了全连通线性航线网络和枢纽辐射航线网络,根据枢纽机场之间的OD客流矩阵,建立了逆向重力模型标准代数算法和基于哈密顿图原理的简化代数算法,分析了在不同距离修正指数下,算法的拟合与估计精度。分析结果表明:简化代数算法与模型标准代数算法最优吞吐量回归直线的可决系数都为0.84,斜率分别为0.91和0.87,比较接近。可见算法的拟合效果优良,估计精度高,且简化代数算法需要的数据少,尤其适合大规模OD矩阵分析。     

集装箱船振动及响应分析

介绍了模态频率响应有限元计算方法的基本理论,以多用途集装箱船为目标船,通过建立全船三维有限元模型,用频率响应法得到船体结构的振动响应.文中还讨论了激励与响应关系、水动质量、阻尼、频率响应计算有效频率数选取等问题,以精确预报船体结构振动及响应.本文采用的分析计算方法对目标船结构振动及响应预报值,与实船试验数据具有很好的一致性.     

基于航空OD客流的重力模型逆向算法

为了由航空OD（起讫点）客流数据及航线距离数据估计机场旅客吞吐量,结合哈密顿图简化算法机理,推导了简化代数算法．以我国15个主要机场之间航空0D客流数据为例,标定了模型参数,并利用两种逆向代数算法预测机场旅客吞吐量,结果吻合良好．与标准代数算法相比,简化代数算法需要的数据少,尤其适合于缺乏完整数据的大规模OD矩阵分析．     

岩溶发育区公路路基强夯处治方法研究与应用

该文首先通过离散-连续耦合数值模拟,研究一定夯击能作用下,不同跨度溶洞顶板的破坏模式。随后建立溶洞顶板跨度与击破顶板所需夯击能的关系,提出路基范围内未击破溶洞最大跨度的估算方法,在此基础上,可实现对路基作用下的溶洞地基进行稳定性评价,并视结果在路面基层设置双层配筋连续混凝土板进行加强,消除未击破溶洞塌陷威胁。最后,总结提出溶洞区路基强夯处理方法：根据初步勘察资料,选用一定夯击能对溶洞区进行大面积强夯,其间,对击破溶洞进行充填处理;对未击破溶洞进行稳定性评价,若稳定性验算不通过则在路面基层进行加固处理。这种方法无需查明路段内所有溶洞分布及其几何特征,能经济、高效地消除溶洞区路基的塌陷隐患,具有推广应用价值。     

产教融合视域下地方高职院校专业群建设发展路径研究

以荆州理工职业学院软件工程学院主动适应地方产业发展需求,服务“数字荆州”为例,依托校企联动,采取优化人才培养目标、深化专业群发展、构建课程体系、合作培养“双师型”教师、构建实践教学体系、构建可持续改进的教学质量评价体系等措施,初步探索出了一条地方产业与专业群良性互动的发展之路,对我省市州高职院校如何提升服务地方经济发展的能力,具有一定的参考价值。     

大水矿山地下水水害致灾预测研究

从系统工程学理论角度出发,通过对采掘-排水-地下水系统致灾机制进行分析,确定了大水矿山地下水水害致灾主要是由系统中关键参量特性决定的,即由相邻水文地质单元径流补给、大气降水补给及排水系统排水量的不确定性导致;通过对3个主要影响因素的随机特征分布进行研究,得出系统灾害发生概率计算方法,为预测系统的灾害概率提供依据;将失效模型与矿山地下水模型结合,得到了地下水灾害强度及分布特征。该研究量化了矿山灾害,为制定水害防治方案提供一定的科学依据。     

深水域工程地质钻探套管选型与加固方案研究

通过计算分析深水域钻探套管系统的位移及弯矩对不同海水流速、套管直径、壁厚、镂空度以及锚固点位置的响应,针对套管配置方案提供量化指标,优化套管系统的设计,确保套管垂直度,为深水域钻探施工提供了技术保障。     

Research on reduction of Fe<Subscript>2</Subscript>O<Subscript>3</Subscript> by biomass sawdust

The research on biomass reduction of Fe₂O₃ was carried out by using sawdust as reductant. The direct reducing agents in the biomass magnetization process were determined by comparing various biomass pyrolysis products with the reduction degree (divalent iron content in total iron), reduction temperature range and valence change of Fe₂O₃ in the reduction process. The microstructure variation of Fe₂O₃ at different stages was also analyzed by scanning electron microscopy (SEM). Nonisothermal thermogravimetric analysis (TGA) was applied to explore the thermal reduction process. The results show that the direct reducing substances in the biomass reaction with Fe₂O₃ are H₂ and bio-oil, and the reduction process can be divided into two steps: biomass pyrolyzing to release H₂ and bio-oil, and reductive volatiles reacting with Fe₂O₃. The two steps are relatively independent. The kinetic of the reduction reaction follows a first-order reaction kinetic model, with 88.99 kJ/mol activation energy and 9.55 × 10⁸ min^?1 frequency factor.     

深水半潜式生产平台噪声预报研究

噪声预报是海洋石油平台设计建造领域中一项非常重要的研究课题。海洋石油平台在正常工作期间,平台上各个设备的正常运转所产生的振动和噪声,不仅会造成设备元件的共振和机械应力疲劳,还会对海上作业人员的身心健康造成一定的危害。文章基于VA One软件对深水半潜式生产平台进行噪声研究,分别对平台开放式区域和封闭生活工作舱室进行噪声预报分析,并对典型舱室进行降噪处理。     

基于运行安全的山区高速公路路线设计

基于运行安全的设计理念,本文从运行速度设计思想出发,探讨了山区高速公路路线设计中平曲线半径及超高、视距、纵坡、横断面、隧道线形等对车辆运行安全的影响。针对具体工程实例,通过检验运行速度与设计速度的协调性,来评价路线线形的均衡性,当运行速度与设计速度相差较大时,对路线设计关键技术指标进行安全性检验。