地铁车辆车轮多边形问题分析及处理措施探讨

针对无锡地铁在镟轮时车轮出现的多边形问题,介绍车轮多边形问题普遍形成的可能原因、发展过程和车轮多边形对车辆运行性能的影响,并分析此次多边形问题产生的原因,提出相应的解决方法,最后给出预防车轮多边形的措施,为解决此类问题提供参考。     

甲板上的春节

看腻了都市的高楼大厦？厌倦7过年的鞭炮齐呜？在北方地冻天寒过春节的时候，你有没有想过远离雾霾，换一种方式享受7天假期昵？碧海蓝天在召唤我们，还等什么，驾驶两条双体帆船，带着妻儿，奔向美景，春节就得这么过!     

试论企业的宏观发展问题

我国经济在向社会主义市场经济转变进程中，企业一般具有远离平衡状态、非线性、开放性和随机性的发展特征。企业应把握这些特征，正确选择发展战略和途径。     

航海类专业人才继续教育远程教学模式初探

本文从航海类专业人才工作环境和知识结构的特殊性出发，应用教育技术学的理论和成果分析航海类专业人才继续教育的特点，并由此提出了基于多媒体CAI、卫生电视、Internet的远程教学模型。     

航海类专业学生具备人文素质的必要性及对策

章结合海员的职业特点，根据企业对航海类专业人才的要求，论述了航海类专业学生具备人素质的必要性，提出了对航海类专业学生加强人素质教育的基本措施。     

论广东省货物水路运输

据统计，广东省水货运量占货运量的50％－60％，水运货物周转量整个货物周转量的90％以上，这充分说明，广东在考虑综合交通发展战略，注重公路、铁路建设的同时，亦要注重水运的发展。     

珠江三角洲内河航道的现状与前瞻

广东省1995年提出建设布局合理、水陆空协调、沟通全省、联接港澳、贯通南北、横结东西、面向世界的现代化综合运输网.而珠江三角洲地区的整个水网及其运输,处在内河、沿海、远洋之间承上启下的有利地位,而且具有投入少、产出多、动量大、能耗低、占地少、污染小的优点,与其它运输方式相比,更加符合珠江三角经济区发展战略中所确定的人口、经济、社会、环境与资源相协调,既满足当代的需要而又不对后代人需求构成危害的可持续发展原则.     

加速发展地方海运是广东经济发展之必然要求

广东省的沿海和远洋运输在改革开放前基本上是依靠中央部委的直属海运企业，在改革开放后，广东的地方海运业开始有些发展。但在社会主义市场经济体制确立以后直至目前，主要依靠中央部委海运企业从事海洋运输的思想和构架没有改变，致使地方海运业的发展速度与其经济发展速度，与广东省建立海洋强省，20年内赶上亚洲“四小龙”的目标不相适应。根据社会主义市场经济发展的规律，重视发展地方海运业，早认识比晚认识好。     

试论我国社会主义民主建设

章在简短回顾我国社会主义民主建设历程的基础上，着重探讨了我国社会主义民主政治建设与民主监督制度建设的有关问题。