滑行艇船型优化设计

提出小生境均匀变异算子,用共享度来决定个体的变异概率,以竞争方式接受变异结果,克服了遗传算法的早熟问题.采用GA-BP混和训练法建立的阻力数值图谱具有较高的估算精度;利用遗传算法建立的船型参数优化方法,能够得到设计范围内的最优解,使设计的滑行艇阻力最小.     

沥青路面预防性养护措施决策研究

选择合适的预防性养护措施是成功、有效地进行路面预防性养护的关键环节。总结了常用预防性养护措施的技术特征,建立预防性养护措施决策框架,为成功有效地实施预防性提供重要依据。     

带自由面船体绕流场数值模拟

采用CFD技术模拟带自由表面船体周围粘性流场,自由表面采用VOF法进行处理.将计算结果与经验公式估算结果和模型试验结果进行比较,给出阻力系数、波高等计算结果,较好地反映了船体兴波情况.     

计算机网络课程教学改革探讨

计算机网络技术俨然已经成为当代文明发展的支撑学科,随着社会网络信息发展的日趋深入,熟练的计算机网络技术人才的需求更加普遍,而担负着相关专业人才培养的高等学府却在相关课程的教授上出现诸多滞后、不足的地方,基于此,计算机网络课程教学改革已呈现刻不容缓的态势.     

在役舰船计量保证——周期检测／校准的思考

以具体事例阐述了在役舰船开展周期检测／校准的重要性，并提出以总体为龙头兼顾系统与接口及设备周期检测／校准，开展和实施在役舰船计量保证的建议，说明在役舰船计量保证势在必行。     

IHI VTR——400型增压器涡壳漏水的应急处理及预防

通过对增压器涡壳漏水事故的处理实践及对同类事故的调查，提出如何在紧急情况下进行应急处理和所需注意的问题，以使主机处于运行工况，提高船舶营运的经济性。     

基于径向基函数神经网络的舰艇声呐部位自噪声预报

径向基函数神经网络具有学习速度较快,函数逼近能力强的特点.文章分析了影响声呐部位自噪声的各种声源参数,以舰艇声呐部位自噪声作为目标函数,将径向基函数神经网络用于舰艇声纳部位自噪声预报.利用舰艇声呐实测数据进行网络训练,训练好的神经网络可以对舰艇声呐部位自噪声进行精确预报.     

水下航行器的尾流场测试误差分析

采用Realized k-ε湍流模型求解Reynolds平均Navier-Stokes方程,对SUBOFF全附体模型分别在风洞和水池试验条件下的尾部伴流场进行了三维粘性数值模拟,计算结果同试验结果具有很好的一致性,对两种试验条件进行模拟所得的结果是完全一致的,计算结果表明,在风洞和水池进行水下航行器尾流场试验所获得的结果差异主要是由于测试误差引起的.     

滑行艇波浪中纵向运动理论预报的新方法

分析了现有滑行艇纵向运动理论预报方法的不足;根据滑行艇的艇型特点以及模型静水阻力试验和规则波、不规则波的试验结果,提出了滑行艇纵向运动的基本假设;建立了计及浮性和滑行力、滑行力矩影响的滑行艇纵向运动基本方程,提出了预报滑行艇纵向运动的实用计算方法(滑航法)并编制了理论预报程序;比较了忽略浮态变化的全排水量法、只考虑浮态变化的浮航法、同时考虑浮态变化和滑行力、滑行力矩影响的滑航法的计算值和实验值的差别,指出在预报滑行艇纵向运动时,低速宜采用金排水量法或浮航法,中高速时宜采用滑航法.     

营运船舶主机能效和碳排放等级评定方法

[目的]为使营运船舶主推进柴油机(主机)具备可操作的能效和碳排放强度评定方法以及等级划分标准,[方法]将单位营运燃油消耗率(SFOC)作为主机的能效指标,提出主机各级能效划分阈值的计算公式和能效等级偏离系数的计算方法,确定各级能效划分阈值的偏离系数,制定出能效等级评定的方法、划分范围及原则。以营运船舶"育鲲"轮的主机为应用对象,基于实验数据,对其进行能效等级评定。[结果]计算结果表明,"育鲲"轮的主机营运燃油消耗率为190.03 g/(kW·h);1,2级及2,3级能效划分阈值分别为191.86和203.15 g/(kW·h)。最终,将"育鲲"轮主机的能效等级评定为1级。[结论]研究结果有效反映了"育鲲"轮主机的管理水平、技术状态、能效水平及碳排放状态,所提方法符合亚太能源中心等机构关于评定方法的目标性、合理性、可行性、系统性及导向性要求。