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作为美国铁路协会(AAR)改善钢轨应力状态第一步工作的一部分,该行业为总负荷(GRL)为130 t(286 000 lbs)车辆的顺利过轨而制定了新要求--最新AAR M-976转向架性能规范.在过去的10年~12年里,铁路部门发现钢轨损伤量在增加,部分是由这些重载车辆的通过造成的.铁路部门的目的是通过实施这个规范,来降低钢轨和车辆的磨耗及损伤,提高生产率,改善运用安全性. 相似文献
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介绍了为新干线开发的中心安装制动盘、均衡压力制动闸片和气动夹钳相结合的新型制动装置,经过试验台试验和实际FASTECH列车运行试验,证实这种新型制动装置达到了所要求的性能。对该新型制动装置进行了改进,以降低噪声。 相似文献
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介绍了日本磁悬浮车辆一系、二系悬挂系统采用半主动拉制和主动控制后的垂向减振效果。 相似文献
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介绍了日本研发的一种新型测试装置即"蠕滑测试仪"的结构,以及利用蠕滑测试仪所取得的一些试验研究成果。 相似文献
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介绍标准货车转向架公司开发的X式轻型对角斜撑,装在货车转向架上运用后,在改善轮磨耗和节省能耗等方面所取得的效果,采用该对角撑是延长车轮使用寿命的一种好方法。 相似文献
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介绍日本山梨试验线超导磁浮车的试验概况,MLX01型超导磁浮列车为3节编组,采用铰接式转向架,悬浮运行速度为500km/h以上(试验最高速度达550km/h)。制动系统为再生制动,还配备有两种紧急制动装置:盘形制动和空气动力制动。 相似文献