非均衡高速公路通行费收取预测初探

根据非均衡的相关理论及研究成果，从分析高速公路运输市场经济特性出发，在研究高速公路交通需求与供给非均衡的基础上，提出非均衡高速公路通行费收预测的思想，并对非均衡高速公路费收预测的方法进行初步探讨，可为高速公路费收预测提供一种有益的思路。     

沥青混合料配合比试验中应注意的问题

对沥青混合料配合比过程中应该注意的问题进行了说明,对部分与规范的不同的认识进行了阐述.     

基于EMD的混凝土箱梁虚拟预拼装质量评估方法

针对混凝土箱梁桥上部结构虚拟预拼装时,无法系统量化评估虚拟预拼装质量的技术难题,提出一种基于EMD(earth mover’s distance,推土距离,也被称作Wasserstein距离)的混凝土组合箱梁虚拟预拼装质量评估方法。该方法借助统计概率分布的形式描述基于规范衍生的质量评估分项,全面反映各分项在混凝土构件相关区域的质量状态;通过赋予组合权重系数形成对预拼装方案整体的质量评估值,最终形成对不同拼装方案的量化评估。该方法在计算机虚拟平台中可为实现拼装方案的自动优化提供量化参考标准,对信息化和自动化施工具有一定指导意义和实用价值。     

基于改进区域生长的非均匀点云平面分割研究

采用区域生长法进行点云平面分割,点云的非均匀性会导致初始种子点选取困难,对此提出改进区域生长法,结合一致性检验实现非均匀点云的平面分割。首先基于协方差矩阵特征值进行网格均匀性分析,将网格划分为均点网格和非均点网格;然后在均点网格构成的均点数据集内确定区域生长的初始种子点,确保初始种子点附近的点云均匀连续,并基于法向量和曲率制定生长规则,提取均匀区域的生长性内点;最后通过一致性检验提取非均匀区域点云的非生长性内点,实现面域内点的全面提取。以某混凝土组合箱梁预制模板为试验对象,分析表明,与传统曲率最小准则相比,所提出的方法能在邻域点数量较小时快速选取合适的初始种子点,保证计算效率且具有更强的适用性和稳定性。该算法实现了点云均匀区域和非均匀区域的划分,为均匀性、连续性较差的点云平面分割提供新的方法。     

基于道路服务水平可靠性的交通影响程度研究

交通影响程度评价是交通影响分析的决策依据,是交通影响分析的重要问题之一。把道路服务水平引入交通影响程度分析中,并对基于道路服务水平可靠性的交通影响程度分析方法进行研究,具有较强的实用价值。     

南昌市BRT系统的初步构想

一、南昌市发展BRT系统构想城市快速公交包括7项核心内容,即现代化的公交车辆、独立路权、水平登车、车外售票、交叉口公交优先、乘客信息系统和车队智能化管理。它是界于普通巴士交通和轻轨交通之间的一种交通工具。     

高速公路标准化施工管理博弈策略与实施动力

高速公路建设全面实施标准化管理,是提高管理水平,提升工程质量,确保安全、加强环保、保证工期和建设阳光工程的客观要求.项目组织方、施工方和消费者是标准化施工管理中的博弈主体,为追求各自的目的和利益而采取不同的博弈策略.工程项目标准化施工管理的动力系统包括外部动力、内部动力和阻力.     

汽车燃料经济性动力性模拟程序及动力系统合理匹配(下)

C.模拟计算采用E—P模拟程序进行模拟计算,以总传动比为输入变量(在变速器速比确定之后只改变驱动桥速比),以燃料经济性指标和动力性指标值作为输出结果。燃料经济性的评价指标选取变工况的循环油耗,而不是等速油耗,因为后者不能反映出变速器各档位及非稳态对油耗的影响。动力性评价指标选取0→70km/h的加速时间(或距离),或者0→1000m、(或500m)的加速时间(或末速度)。采用“最佳动力性燃料经济性曲线”方法时两种变速器的比较见图3。通过比较     

高速公路运营阶段经济效益模糊综合评价方法探讨

高速公路运营阶段的经济效益分析研究,是高速公路建设项目管理者决策与管理的重要依据之一。从管理投资的角度出发提出的模糊综合评价方法,经实例检验表明,具有较强的实用价值。