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1月8日,长江口12.5米深水航道上延至太仓顺利实现试通航。当天,载箱量为4250TEU的5万吨级集装箱船"新黄埔"轮从太仓港码头驶离。由此,长江航运驶上由江达海的快速道,江海直通的航运窗口豁然打开。 相似文献
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“嘟——”一声汽笛长鸣,中国航运开向了新的征程。2008年12月15日,江苏太仓港,“天福”轮缓缓起航,在“海巡0891”号和“海巡0892”号的护航下,满载着装满货物的集装箱,满载着两岸同胞存储了30年的深情厚望,直驶台湾基隆港。 相似文献
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吴明华 《中国远洋航务公告》2010,(10):68-69
海上生明月,两岸共此时。适逢中秋月圆之际,江苏台湾周拉开了盛大帷幕。9月21日,太仓港集装箱码头喜迎两岸港航界嘉宾,共结“秦晋之好”。在两岸业界与媒体的共同见证下,太仓港口管委会主任梅正荣和台湾高雄港港务局局长萧丁训共同签署了丽港缔结合作港的协议。 相似文献
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笔者从长江航道部门获悉,长江南京以下深水航道建设将全面推进。2010年前,12.5深水航道将延伸至太仓港,可通航5万吨级海轮。据悉,为改善长江南京以下航道的通航条件,去年底南京以下深水航道水深达到10.5米,可满足2.5万吨级海轮全天候通航,以及5万吨级海轮乘潮通过的要求。按照交通部门“十一五”规划,为给长江南京以下港口发展提供直接支撑,有关部门将进行巩固现有的10.5米深水航道成果, 相似文献
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本文主要介绍了苏州绕城公路东北段及至太仓港区公路的工程地质特征以及沿线存在的主要工程地质问题。 相似文献
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4月15日,由中交三航局承建的苏州港太仓港区美锦码头被评为2013年度江苏省交通建设优质工程。
美锦码头一期建成5.0万t级件杂货泊位3个,码头上游内侧布置3个1 000 t级驳船泊位,建设码头总长度775 m。3座引桥与后方陆域连接,近期码头年设计通过能力415万t;港区规划陆域面积为96.67万m^2,近期建设50.3万m^2。工程于2011年1月8日开工,工期为16个月,总投资14.46亿元。 相似文献