地铁车站站后折返区间浅埋暗挖开挖过程的模拟研究

运用FLAC^3D软件，结合北京天坛东门地铁车站站后折返区间具体工程条件，折返区间在采用双侧壁导坑法开挖的情况下，对不同的局部开挖顺序进行了数值模拟研究，得出了先同时开挖双侧洞，待支护、建筑完后，再开挖中洞的方法，对地表沉降影响及周围土体扰动均比较小为最优方案，为此类工程设计提供了理论依据。     

大黑山钼矿非永久性边坡稳定性研究

对大黑山钼矿边坡工程的地质条件进行了调查和分析,为边坡可能出现失稳破坏的部位和变形破坏形式的预测提供了必要的前提条件。采用数值分析软件FLAC,建立该边坡的稳定性分析模型,最后得出28剖面为不稳定边坡。     

武汉至邓家口段长途干线光缆损耗增大因素分析及维护措施

光缆已经成为长江通信长途传输不可或缺的组成部分,运行多年后,其安全问题也越显突出。本文分析、总结长途干线光缆的故障因素及维护措施,介绍OTDR测试中遇到的常见波形。     

一起拯救地球

<正>随着哥本哈根世界气候大会开幕又落幕,Hopenhagen公益广告出现在世界各个角落,"天助自助者"这几个字也许已经深深印在你的心里。地球暂时不会因为"尘肺病"而消亡,而我们的生活却将永远笼罩在灰色天空之中。不管气候大会取得多少成果或是留下多少遗憾,抓住"拯救地球的最后一次机会"还是与之失之交臂?这个问题必须继续面对。     

土钉加固软岩边坡监测分析与数值分析

软弱、破碎围岩的公路边坡支护一直是困扰公路边坡施工的技术难题.结合梅江软弱围岩公路边坡工程地质条件和边坡开挖设计参数,采用FLAC软件对土钉支护结构进行数值模拟研究,并从应力、位移和塑性区3个方面分析了边坡围岩的稳定性.计算结果表明:该支护结构能有效地控制边坡的变形,获得了满意的支护效果.     

跳跃的青春 2014“E美”杯中国全地形车锦标赛暨国际邀请赛东营站

在这坑洼不平的全地形场地上,一辆辆飞奔的全地形车摩擦出了速度与激情的火花。以四海龙腾车队的小将邓连松为代表的一批小将已经开始崭露头角,而国际选手的激情奔跑令现场激情达到了沸点9月12日,2014"E美"杯中国全地形车锦标赛暨国际邀请赛东营站在东营广汽吉奥赛车场开战。中国全地形车锦标赛暨国际邀请赛(东营站)是由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国汽车技术研究中心、中国摩托运动协会、山东省体育局、东营市人民政府共同主办的国家最高级别全地形车赛事。     

共形平坦流形中具有常平均曲率的超曲面

主要研究了局部对称共形平坦流形中一类具有常平均曲率的紧致无边超曲面,得到了这类超曲面的一个刚性定理。     

北京地铁10号线光华路站桩基础控制地表沉降

以北京地铁10号线光华路站为工程背景,根据车站中洞标准断面设计图和工程地质情况,采用有限元软件ANSYS建立其三维仿真计算模型,进行洞桩法施工过程中桩基础结构受力、周围地层土体的应力、位移变化以及地表沉降研究。结果表明:在地铁车站洞桩法整个施工阶段引起的地表沉降累计为14.8 mm,说明合格的桩基础可以将地表沉降量控制在小于30 mm规范要求之内;上部拱部土体开挖阶段引起的地表沉降量为6.7 mm,占地表沉降总量的45.0%,说明拱部开挖是整个施工过程的关键环节;施工过程中要加强拱顶超前管棚的等级和及时性,采取有效措施对拱部地层进行预加固或预支护处理,有效控制地表沉降和保证施工安全。     

激情三部曲 对比测试三类运动轿车

三部曲的说法源自于古希腊,有时也称作三联剧。不过如今一般都是指三部内容各自独立、且又互相联系的作品。而这一期,我们为您奉上的则是关于驾驶乐趣的激情三部曲——三类运动轿车的对比测试。