铁路参与铁水联运无水港建设的思考

在阐述铁水联运集疏运系统的构成和建立条件的基础上,分析了铁路参与无水港建设的可行性和模式。铁路应通过全面参与无水港建设,加快融入综合运输体系的步伐,可采取改造现有场站设备与设施和新建物流中心两种方式参与无水港建设,同时应注意以下4个问题:采取多种途径解决资金问题;重视信息管理系统建设;提供优质运输服务;注重开发主业副产品。     

贵阳枢纽大对门双线隧道超前地质预报技术

针对贵阳枢纽白云至龙里北铁路控制性工程大对门双线隧道复杂的岩溶、水文地质等条件,介绍超前地质预报的综合应用,总结应用效果和存在的问题。超前地质预报实践表明,采用TSP、地质雷达、红外探水、HSP声波反射法等综合超前预报手段,有的放矢,结合地质资料和隧道开挖不断揭露的地质条件综合分析,可以获得较好的预报结果,为隧道中不良地质情况施工提供正确指导。     

缸盖的有限无模态分析

采用三维有限元法对某大功率柴油机的缸盖进行了模态分析和研究。分别利用０节点４面体的高精度单元和４节点４面体的普通体单元构造了较为详细的计算模型，计算出缸盖的固有频率和相应的振型。并用试验态法对测出的试验结果进行了验证，以保证有限元模型的正确性。     

大连公交

党建引领办人民满意公交 ——集团公司召开2018年党建纪检工作会议 3月16日下午,大连公交集团公司党委召开2018年党建纪检工作会议.会上,集团公司党委书记、董事长孙明作党委工作报告;党委副书记、总经理孙成涛宣读相关通报和决定;党委副书记、纪委书记刘显敏主持会议. 孙明在总结2017年党建工作时指出,2017年是集团公司贯彻落实党的十九大精神和全国国有企业党建工作会议精神、全面深化改革的重要一年.集团公司党委在市委、市国资委党委的正确领导下,以党的十九大精神和习近平总书记系列重要讲话精神为指导,以贯彻落实党要管党、从严治党的总要求为导向,紧紧围绕客运生产中心工作,充分发挥党组织的领导核心、政治核心作用,为集团公司各项工作目标的顺利完成提供了强有力的组织保障.     

大连公交

市交通局领导到集团进行智能公交建设调研 5月6日,大连市交通局副局长任力、科技处处长李河一行,到集团公司7个客运站进行智能公交建设调研,集团公司副总经理杨红军陪同调研. 交通局领导在调研中对集团公司智能公交建设推进工作给予充分肯定,提出了今后的建设意见,要求在推进智能公交建设的同时,同步建设相适应的管理流程,并完善相关标准,结合公交智能化二期项目建设,前瞻性地考虑智能公交未来发展方向,做好前期准备工作.按照安排到今年底,将建设完善23个客运站智能调度中心.届时,集团公司所有线路将全部实现智能中心调度.初步实现全面公交智能化管理.     

艉轴承设计间隙对轴承油膜刚度系数的影响

船舶轴系运行状态与轴承油膜动力学特性变化密切相关,其中艉轴承设计间隙直接影响船舶轴承油膜力特性参数的大小。以轴系轴承油膜刚度系数为研究目标,根据有限长轴承数学模型,以艉轴承设计间隙为变量,运用理论分析和数值仿真方法分析船舶艉轴承设计间隙对轴系轴承的影响,并得出轴承刚度系数的变化规律和特点。     

大连公交

集团公司机关为一线职工送清凉 7月31日,集团公司领导班子成员带领集团机关管理人员到31条运营一线,给广大司乘人员送去了夏日的清凉.在乘车站台、车厢内外,集团公司董事长、总经理和班子成员把毛巾、饮料等送到职工手中,嘱咐他们保重身体,鼓励大家圆满完成夏运任务.