沥青混凝土内部孔隙水压力模拟计算方法研究

本文在以往研究成果基础之上,采用合理假定,对沥青混凝土处于气水联合状态和饱水状态时,在外界压力作用下所产生的内部水压力的计算提出模拟计算方法,为进一步研究沥青路面水损害机理提供了新的微观计算途径。     

基于公路资产管理系统的高速公路路面养护决策方法浅析

本文立足于河北省在高速公路养护决策中对技术状况检测数据和公路资产管理系统(CPMS)的应用经验,建立起切实可行的高速公路路面养护科学决策工作实施方法,并对该方法的依据和具体执行过程进行详细说明。     

CRH380A型动车组焊接构架侧梁残余应力分析

利用Sysweld有限元计算软件,分析了CRH380A型动车组焊接构架侧梁残余应力的分布规律,将焊缝附近区域典型部位焊接模拟分析值与试验测试值进行比较,结果表明,焊缝区域的残余应力分析值与测试值的偏差在合理范围之内.     

带肋钢筋冷挤压连接工艺的试验研究及作用

本文介绍了带肋钢筋冷挤压连接工艺原理、施工工艺的试验研究以及该工艺在工程施工中的应用和所创造的良好的社会、经济效益。     

冻土爆破研究的最新进展

冻土爆破广泛应用于人工冻结的竖井和隧道掘进，极地采矿，极地城市扩建中。目前，正在建设的青藏铁路格拉段，遇到了大量冻土，并在冻土中爆破开挖隧道和路堑。结合青藏铁路的施工和国内外文献，综述了冻土壤破的国内外进展情况，并在此基础上提出了今后的研究方向。     

转向架腐蚀情况的分析

众所周知，转向架为轨道车辆的走行部，其结构强度直接关系到列车的安全。其耐腐蚀性能，不仅对转向架的使用寿命有影响，对转向架的强度也有重要的关系，本文结合近两年的普查和客车厂修情况，对转向架的腐蚀情况作简单的分析。     

爆炸法处理深层软弱地基试验研究

试验将袋装排水沙井，堆截预压和深部爆炸加载相结合，使深层软弱地基中的爆炸作生压实和快速排水固结，达到高效加固地基的目的，分析了现场爆炸处理地基试验过程中孔隙水压力变化过程，地表沉降量，触探试验值，土样物理力学性质指标和压缩空腔的变化，认为深部饱和土中爆炸后瞬时峰值压力很大，而且在很长一段时间内仍保持较高孔隙水压力值，能产生长达3天的持久排水固结，与此同时地表沉降在爆后迅速发生，两次爆炸区的沉降量比一次爆炸大得多，由爆炸前后触探试验和土样物理力学性质实验对比，爆炸后土层强度指标有所提高，承载力提高20％，压缩模量提高了20％，另外炮孔内腔体积也扩大了9倍，试验证明用爆炸法处理深层软弱地其是有效的，成功的。