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低车流量铁路环境噪声测量方法初探 总被引:1,自引:0,他引:1
张秀华 《铁道劳动安全卫生与环保》2000,27(2):92-93
探讨采用现场测量各类单列车通过时的等效声级及其它铁路作业噪声等效声级,再通过理论计算其昼夜间等效声级的方法,该方法适用于车流量较低的非干线铁路环境噪声测量。 相似文献
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目前水运工程中多使用泵送混凝土,可从外掺料、砂率变化、碎石级配等方面优化配合比,提高耐久性混凝土的可泵送性。 相似文献
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介绍了日本企业的改善文化,阐述了改善成本计算的概念,并通过Daihatsu汽车公司的实践说明了改善成本计算的具体做法;比较了改善成本计算与标准成本计算的不同,指出改善成本计算在成本管理上充分体现了日本企业改善文化所追求的那种持续改进的精神,它比标准成本计算更加积极有效,是值得我国企业学习和借鉴的成本管理方法. 相似文献
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为了适应铁路提速和今后高速化的需要 ,正在对现行标准GB/T 345 0 - 94《铁路机车司机室噪声允许值》进行修订。本文介绍了有关的国际标准情况和修订中考虑的一些问题。此次修订基于国际标准UIC 6 5 1OR- 2 0 0 1,拟将速度范围提高到 30 0km h ,评价量采用 30min等效声级 ,司机室内噪声的强制允许值规定为 78dB(A) 相似文献
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冻裂是多年冻土地区沥青路面的主要病害。本语言介绍青藏公路第三期改建工程采用的橡胶改性沥青混合料的设计方案,经过室内试验研究和实际应用,证明这种沥青混合 有良好的低温抗裂性、耐久性和便于施工等特点,从而为多年冻土地区修筑高等级沥青路面提供了依据。 相似文献
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铁路环境噪声主观调查结果与分析 总被引:2,自引:0,他引:2
张秀华 《铁道劳动安全卫生与环保》2002,29(5):201-204
以国际标准化组织(ISO)对主观调查结果的分析方法,对我所90年代铁路沿线居民区噪声干扰主观调查数据进行分析研究,同时与80年代的调查结果进行比较,发现90年代居民对昼夜不同时段噪声的反应是不一样的;但在噪声现状、高烦恼率阈值方面,90年代和80年代都几乎相同。 相似文献
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90—A型冷施工式桥梁伸缩缝的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文概述了我国目前公路桥梁伸缩缝的现状,提出一种完全新型的桥梁伸缩缝--冷铺快速固化型伸缩缝,并对其机理、组成材料、结构组合、施工工艺及特点作了详细论述。 相似文献
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2000年火车噪声对铁路沿线居民区环境污染的预测 总被引:3,自引:2,他引:1
作者引用标准客车噪声量对十四个城市铁路环境噪声进行了预评价,依据铁路发展规划到2000年时,铁路环境噪声等效声级预计增加1~2dBA,若对铁路环境噪声的鸣笛声级给予适当限制,并结合铁路噪声的综合治理,则铁路环境噪声可得以改善。 相似文献