可焊耐高温球墨铸铁发动机零件的开发

适当调整硅系耐高温铸铁材料的成分可以将材料应用于不同的场合,论述了耐高温球墨铸铁材料零件的开发过程,并介绍了与材料特性相关的制造工艺。     

大型邮轮餐厨系统的布置模式

邮轮餐厨系统是大型邮轮中重要的系统之一,而国内相关设计经验与技术相对缺乏。对某大型邮轮餐厨系统的子场所配置、功能分类、空间布置情况等进行梳理与分析,结合陆上建筑餐厨系统的设计方法,讨论大型邮轮餐厨系统的布置规律以及工作流线设计,并提出大型邮轮餐厨系统的一般性布局原则。     

区域产业分工下上海航运业与金融业的高端整合

从区域间产业分工角度分析航运业和金融业的价值实现过程，以及这两个行业发展的内在机制与联系，提出上海在建设国际航运与金融中心背景下，应充分发挥城市主导产业对外的功能辐射作用，完善航运和金融企业对国际生产贸易活动的交易撮合服务，围绕物流和资金流对国际生产贸易活动中的各个环节进行高端整合，推动航运业与金融业联动发展，完善制度环境，增强上海的国际影响力。     

轿车起步颤振现象实验测试与时频域分析

汽车起步颤振是指汽车在一定的挡位、节气门开度和道路负载下起步时,出现的传动系剧烈的扭转振动现象。本文考虑了挡位、节气门开度和路面坡度等因素,选取一挡小油门起步工况进行了实车道路实验,对测得的某位置振动加速度信号进行了时域和频域上的分析,确定该工况下引起该轿车起步颤振现象的特征频率。     

同向竖曲线车线共振及降振措施

为提升旧路改造工程中常用的线形同向竖曲线线形质量，在受力分析的基础上，将线形参数、平整度纳入“人-车-路”动力学模型。以半径2 000 m、5 000 m同向凹曲线为算例，采用Newmark-β法编制程序计算，从运动、力学角度，分析表明线形变化是引起车线共振的形成原因，并采用加速度峰值等振动指标和汽车振动感知标准，总结了车线共振特征结构，确定了线形内的共振区和稳定区范围。对竖曲线形态、行驶方向以及同向竖曲线半径和间距等影响因素进行计算分析，找出同向竖曲线产生较强车线共振的二种线形工况：不对称竖曲线各半径的曲线小度小于3 s行程时，将形成耦合共振区；同向竖曲线间直坡长度小于3 s行程时，也产生耦合共振区。总结计算分析成果，确定同向竖曲线车线共振的主要影响因素是竖曲线半径、半径差以及短的曲线长度和曲线间直坡长度，这也是影响行车服务性能的主要因素。从降低车线共振角度，采用七次抛物线作为缓和竖曲线，同向竖曲线增设缓和竖曲线降振效果显著，加速度振动峰值、均方根下降到原来的3.5%以内，远小于振动感知阈值。考查纵断面线形与平整度耦合振动工况，增设缓和竖曲线，对比直坡状态下的人体加速度均方根接近1，...     

欧Ⅳ标准催化转化器的进气端管设计

接近发动机气缸位置的催化转化器由于其最大限度地发挥了催化剂的效能,被欧Ⅳ排放标准的车辆广泛应用。介绍催化转化器进气端管的选材、气流特性、温度、塑性应变分布和氧传感器布置,设计台架加速耐久试验以验证催化转化器进气端管设计的正确性。