郑州黄河公铁两用桥主桥钢梁施工危险有害因素的风险识别、评价及控制管理

阐述石武客运专线郑州黄河公铁两用桥主桥钢梁施工中危险有害因素的辨识、收集和风险评价方法,确定施工中存在的主要安全风险,论述采取组织管理手段和技术措施将施工中危险性较大作业内容的安全风险等级降至最低,总结项目管理中安全管理制度的建立和责任制落实,专项安全施工方案的编制,应急预案管理和推行安全管理标准化等方面的经验,通过组织措施、技术措施、经济措施对施工中的危险源进行有效的监控管理,确保郑州黄河公铁两用桥的安全生产始终处于可控状态,对高速铁路客运专线的施工安全管理有一定的参考价值。     

武汉轨道交通40 m简支钢-混结合梁设计

钢-混凝土结合梁桥具有刚度大、噪声小、建筑高度低等优点.武汉轨道交通40 m简支钢-混结合梁上跨既有京广铁路,与地面高差较大,采用分段吊装和拖拉就位相结合的方法架设钢梁.本文比较了三种施工方案,分析了不同施工方案对钢梁的应力的影响;并采用改变混凝土收缩徐变系数的方法,来分析收缩徐变对结合梁应力重分布的影响,即混凝土桥面板对主梁应力的贡献.     

上盖板严重锈蚀对板梁承载力影响的检算与试验分析

针对既有线普遍存在的钢板梁上盖板严重锈蚀病害,对这类板梁的承载能力进行了相关检算和试验分析,得出梁的横向、竖向刚度均不能满足现行运行活载安全运行要求的结论,提出养护单位应尽早采取换梁措施的建议。     

安巴机场航站楼钢梁-钢筋混凝土柱连接节点施工技术

安巴机场航站楼钢梁与钢筋混凝土柱连接节点采用钢梁贯通型节点型式,通过钢构在国内制作,现场加强预埋件安装控制,解决了钢梁-钢筋混凝土柱连接难题,该施工技术可供海外其他类似工程施工借鉴和参考。     

港珠澳大桥青州航道桥工程特点及关键技术

港珠澳大桥青州航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,该桥设计采用了多项新材料、新技术、新工艺,对其工程特点及关键技术进行总结.该桥充分利用相邻非通航孔桥相同结构类型的钢箱梁进行配重,外边跨不设置斜拉索,因地制宜,综合优势明显;结构支承体系采用三向支承体系,保证全桥结构性能最优;桥塔采用“中国结”造型的钢剪刀撑,与混凝土塔柱采用“承压-传剪”复合传力模式的连接箱连接,性能安全可靠;基础采用变直径钢管复合桩,钢管与钢筋混凝土组成组合截面共同受力,经济合理;桥墩墩身采用节段预制、现场安装的方案,节段连接采用φ75 mm的预应力粗钢筋;钢箱梁采用优化的扁平流线型断面和正交异性钢桥面板,抗疲劳性能优越;斜拉索采用抗拉强度为1 860 MPa的平行钢丝索.     

浅谈双悬臂施工钢梁运输及存放措施

灌河大桥主桥标准梁段组合梁采用双悬臂安装施工,通过地面运输、后场存放、垂直运输以及桥面运输将钢梁送至桥面吊机后方;项目部自主创新,设计并加工喂梁平台形成钢梁上桥通道,并在钢梁运输及存放过程中采取有效措施,既满足钢梁运输及存放要求,又提高了施工效率,为后续双悬臂施工钢梁运输提供了新方法。     

独塔平行索面宽钢梁斜拉桥结构体系设计研究

以广东省佛山新西樵大桥为工程背景,主要从结构体系、主梁形式的选择、结构形式等方面介绍独塔平行索面宽钢梁斜拉桥结构体系相关研究。通过纵向可调高支座的运用,完成新西樵大桥混凝土塔钢梁较接结构体系的实现,简化了平行索面斜拉桥超宽钢梁与塔柱之间的复杂构造关系,为类似工程提供借鉴与参考。     

上海轨道交通明珠线跨沪宁、沪杭铁路钢梁桥施工

本文介绍了上海市轨道交通明珠线跨沪宁、沪杭铁路钢梁桥的施工情况，尤其对于铁路边上基础施工和跨四线铁路钢梁吊装等工程难上难点为部分详细的介绍。     

基于平面模型的钢板组合梁结构安全性分析

济祁高速合肥段淮河特大桥引桥在国内首次采用了新型钢板组合梁结构,基于平面模型对该结构进行了施工全过程安全性分析和使用阶段安全性分析,证明该结构的安全性是可以保证的。