基于库存论的集装箱空箱保存量优化决策

如何合理地确定集装箱空箱保存量，是集装箱运输企业所普遍关注的问题，首先对集装箱空间的存贮特征者了剖析，在此基础上，构成了集装箱空箱保存量优化决策的基本模型，并通过相应的数字仿真验证了模型的合理性，最后，结合集装箱空箱管理的实际情况，对基本模型进行了若干改进。     

关于交通布局因素的实证分析

交通布局的合理与否，将直接影响到整个交通系统的效用发挥。为此，本文在对有关交通布局的论点作一评述的基础上，通过实证分析，对影响交通系统布局的因素进行了归纳总结，最后，还对中国的交通系统布局进行了探讨，并提出了一些建议。     

海事事故严重性影响因素及影响程度识别

以上海、浙江、江苏海事局发布的海事事故调查报告为基础,通过建立有序概率模型(包括有序Logit模型和有序Probit模型),对海事事故严重性影响因素及影响程度进行识别.结果表明:有序概率模型适于研究该问题,且有序Logit模型优于有序Probit模型;季节、时段、天气、通航水域、船型、船长、船舶所有权等对较大及以上事故具有正向影响,能见度对较大及以上事故具有负向影响.其中,船长200 m影响最大(边际效应为0.378 3),夏季影响次之(0.282 2);能见度不良影响最小(-0.108 0),个体所有船舶影响次之(0.109 5).研究结果可为海事安全部门开展安全监管工作提供决策参考.     

政府对港口产业结构的管制效应分析

港口作为一个特殊的基础产业部门,其市场的结构形态也具有一定的特性,为此,本文结合港口产业的基本特点,对港口产业中港口数量及由此形成的市场结构等问题进行了理论探讨。     

关于港口码头租赁权拍卖模型的探讨

港口码头租赁权的竞投实质上是一个拍卖模型，笔者在有关拍卖模型的几种基本研究思路和一评述的基础上是一个拍氧利用进化理论构造了有关能用于港口码头租赁竞争的拍卖模型，该模型可作为构造有关拍卖方面的ＤＳＳ软件的理论基础。     

非精确性推理的模糊化处理方法研究

在构建专用系统时，非精确性推理的研究处于相当重要的地位，本文在对非精确性推理的理论和应用实例进行评析的基础上，运用模糊数学方法，提出了处理非精确性推理的FUZZY模式；并将它运用于港口装卸工艺设计专家系统的构建中。     

港航EDI信息增值系统开发技术比较

结合港航EDI信息增值系统的开发，对信息增值系统开发技术进行了分析和比较，在此基础上，提出了港航EDI信息增值系统的开发技术框架和工具选择设想。     

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随着世界不定期船运输市场的持续发展和竞争的进一步加剧，在物流供应链管理全球化背景下，海运业的定位应是全面物流服务的提供商或者至少是全面物流提供商的一部分。给出了不定期船运输市场优化决策支持系统的理论框架，该框架由国际航运市场分析模块、不定期船航线优化决策模块和绩效评估模块构成，并探讨了新系统的技术开发路线，为系统的成功开发奠定理论基础。