基于改进TOPSIS的船舶模拟器靠泊训练评判

介绍了TOPSIS的基本思想和用于成绩评判的改进方法,论述了TOPSIS用于航海模拟器靠泊训练成绩评判的属性确定及获取、理想解与负理想解、属性权重等相关问题和解决方法,建立了评判的方法流程,通过示例验证了TOPSIS用于模拟器训练成绩评判的可行性．     

基于点模式的雷达与电子海图信息匹配定位

为了实现雷达定位自动化,减轻航海人员的定位劳动,提高航行的安全性,采用点模式匹配方法,进行了电子海图和雷达信息匹配定位研究.论述了点模式匹配原理,雷达回波图像特征点集和电子海图图象特征点集的建立方法,特征点集匹配集的确定和平差求最或然船位的方法.通过示例验证了研究的可行性及在各种定位条件下的定位准确性.     

基于标准操纵的模拟器船舶靠泊培训在线评判

针对航海模拟器在操纵培训过程中无法及时有针对性的给出合理操纵建议的问题,提出基于标准操纵的在线评判,论述了标准操纵得概念和建立方法,分别对航向、航速、操纵和航迹进行在线评判,提高评判的及时性和培训的效率.     

基于改进型遗传算法的舰艇航路规划研究

针对当前舰艇航路规划所要考虑的因素,运用遗传算法探讨舰艇的航路的优化设计问题。运用蚁群搜索的策略生成初始航线种群,并采用网格序号进行一维编码,通过构建适应度函数进行航线的选优工作。以电子海图作为平台,经过编程仿真试验得到了设定海区的最优航线。仿真结果表明,改进的遗传算法提高了搜索效率,得到了较为满意的结果,基本可以解决设定海区的航路规划问题。     

计划航线的自动审查

计划航线审查是一项重要且技术要求高的工作,由于电子海图的出现,使自动审批计划航线成为可能.文章论述了计划航线自动审查的原理、相关数学模型及实现的方法过程.     

基于电子海图的海图作业训练系统

0引言 海图作业是航海专业的重要训练内容。在院校进行海图作业训练，可以使学员掌握海图作业的基本流程，缩短海上工作的适应时间。但现行的海图作业训练，往往是给定相关数据（计划航线、观测数据），让学员进行相应的标绘练习。这种练习与实际的海图作业存在较大的差异：一是作业过程与海上实际相差较大，缺少实际作业过程的节奏；二是每人的作业数据统一给定，学员没有任何自主权。     

用常数交易法计算太阳、星金、火星视位置

利用计算机实现天文定位计算自动化的难点是计算天体的视位置座标,太阳、行星、月亮尤为如此。本文运用天体力学的常数变易法原理,建立了一套适用于微型计算机,可代替《航海天文历》,在长时间内计算太阳、金星、火星视位置的数学模式,并通过抽样检验证明其精度满足航海的要求。     

最小二乘法在测定目标运动要素中的应用研究

针对“方位、距离法”测定目标运动要素存在的不足,提出运用最小二乘法原理,拟舍求取目标的相对运动要素,进而解算速度三角形,得到目标运动要素,以提高测定精度,减少绘图劳力。     

模拟系统中多通道投影的拼接

几何校正、边缘融合是模拟系统中多通道曲面投影需要解决的关键技术问题,论文根据作者工作实践体会,提出了几何畸变校正方法以及边缘融合方法,论述了方法的实用性。     

基于神经网络的港口潮汐预报

分析调和分析法潮汐预报的局限性和神经网络技术用于潮汐预报的可行性,设计潮汐预报的神经网络模型,用验潮站二十多年的潮汐记录作为样本进行网络学习和预报,验证神经网络用于潮汐预报和提高预报精度的可行性.