先进制造系统范围经济的综述

一、引言市场需求的多样化、个性化和快速化,高新技术的迅猛发展,使人们的生产方式和经济观念发生了很大的变化,传统的单种产品批量生产方式和规模经济的理论受到了新的挑战,     

基于人机工效学的交通标志有效性评价指标研究

交通标志与驾驶员、车辆、道路环境构成了一个复杂的人机系统。基于人机工程学理论,给出了驾驶员认知模型框架,分析了人机系统中影响驾驶员认知的各影响因素及其相互作用关系;运用马尔可夫过程理论对交通标志信息作用于驾驶员的过程进行了阶段性划分,将驾驶员的认知过程分为4个状态——觉察、识读、决策、操作,阐述了各状态在人机系统中的相互关系;解析了4个状态中驾驶员加工、处理信息的过程,结合已有研究成果和大量的问卷调查,根据驾驶员信息处理状态间的转移特性及其影响因素,从人机工程学角度提取并建立了评价交通标志有效性的指标体系。研究成果可为交通标志的合理设计、设置及评价提供理论依据。     

提升路政服务质量的途径

公路是为广大人民群众提供的公共产品,与广大人民群众的切身利益有着十分密切的关系,2011年我区高速公路通车里程有望突破1300公里,公路事业取得了长足进步,新的发展态势呼唤高速公路路政高质量的服务水平。路政执法人员必须强化服务理念,依法履行公路管理职能,才能使公路     

理工院校国防生卡特尔16种人格因素测查分析

为了了解和掌握国防生的人格特征及心理健康水平，以江苏省理工院校国防生为被试对象，采用卡特尔16种人格因素（16personality factors，16PF）进行测查分析．结果表明国防生总体的人格特征及心理健康状况良好，但不同学生群体的个性特征存在一定的差异．只有加强国防生创造性、适应性、成就动机等因素的培养，才能培养良好的个性品质；同时，针对不同学生群体需要区别对待，因材施教．     

高速铁路精测精调人才职业特质培养探索与实践

高速铁路是国家经济社会发展的主动脉，是交通强国战略的重要支撑。轨道平顺性对高铁安全运行至关重要，精密测量和精准调整是保障轨道平顺的关键技术。随着高铁轨道平顺精度标准越来越高，加之维修“天窗”时间短，就需要高铁施工、运营维护作业人员具备更高水平的精测精调能力。因此，怎样才能培养出适应高铁精测精调工作要求、具备高速铁路精测精调人才职业特质的人才，成为轨道交通类高职院校面临的重要课题。     

硅藻土改性沥青混合料中硅藻土掺量设计

试验研究了硅藻土改性沥青混合料中硅藻土的掺量关系。通过对不同掺量硅藻土改性沥青混合料进行马歇尔、高温车辙、低温弯曲以及冻融劈裂等一系列试验,分析了硅藻土改性沥青混合料各项路用性能与硅藻土掺量之间的关系,最终确定了使各项路用性能最优的硅藻土掺量。     

居民出行方式选择非集计模型的建立

基于非集计离散选择模型的基本理论与建模方法,结合2003年北京居民出行调查数据,对影响居民出行方式选择的因素进行了分析,选择包括公交车、出租车、私人小汽车等在内的5种日常生活中较为常用的交通方式作为居民出行的方式选择肢,确定了影响居民出行方式选择的特性变量及相应的取值方法,建立了交通方式选择MNL模型。应用Matlab优化工具箱中的无约束最优化函数对所建的MNL模型的参数进行了标定,并通过命中率的计算验证了模型的有效性。结果表明,非集计建模方法能够较全面的考虑居民出行选择的各方面影响因素,尤其是将出行者的个人特性影响因素引入模型,提高了模型的预测精度和实用性。     

疏浚绞刀挖掘粉土的产能与切削比能分析

不同的疏浚土质会影响绞吸挖泥船的绞刀产能，特别是密实度高、砂性较大、局部夹粉质黏土团块、混砂粒和黏粒的粉土，会造成绞刀挖掘困难。根据“天麒号”绞吸船挖掘稍密-密实粉土数据，进行挖掘产能与切削比能分析，建立了典型疏浚粉土特性指标、挖掘产能与切削比能的相关关系。结果表明，挖掘产能与粉土标准贯入击数存在二次多项式相关关系；切削比能与标准贯入击数存在指数关系。得出的生产率公式与实际工程监测数据吻合度较高，可为挖掘类似土质提供借鉴和参考。     

基于粗糙集技术的绞吸船挖掘黏性土生产率预测

挖泥船是疏浚工程中应用最广泛的疏浚设备，其生产效率直接影响整个工程的效率。本文采用粗糙集技术建立了一个船舶生产率预估模型，并针对绞吸船挖掘黏性土这一工况，开展模型验证性试验。根据实船数据与经验研究成果，分别采用土质参数与土质等级两种方式表征土质变化情况，并对两种方式下生产率预估结果进行对比。结果表明：两种方式下生产率误差均在10%以下，采用粗糙集技术建立生产率预估模型的方法可行；基于土质等级建模得到的生产率预估值更接近实际生产率。     

龙溪口航电枢纽防护区运行安全智能管控系统研究

针对传统防护区运行安全管理以人工为主、信息利用低、动态评估预警缺失等问题，结合龙溪口航电枢纽防护区运行安全管理的主要问题和需求，以创新运行管理模式、强化信息互联共享、提升智能管控水平为目标，构建集数据在线辨识、涝情监控预测、安全实时诊断、风险动态评估、预警响应决策于一体的多层次系统结构，提出涝情实时监控、涝情风险评估、防洪堤安全分析与风险评估等核心功能模块的实现路径和技术要求。研究成果可为全面提升龙溪口航电枢纽防护区防灾减灾能力和安全保障水平提供技术支撑。