冻土区水泥和沥青路面病害分布规律探讨

通过分析多年冻土区典型公路G214沿线不同冻土条件下沥青和水泥混凝土路面病害状况,对两种路面类型的路面病害分布规律及其差异进行了分析,并就当前多年冻土地区两种类型路面的适应性问题进行了探讨。在路面病害分析过程中,采用现场踏勘的方法首先对路面病害类型、病害程度等进行调查和统计,然后就两种路面类型病害分布差异及产生原因进行了分析和讨论。最后通过分析得出多年冻土地区两种类型路面的病害分布规律差异状况,以及在多年冻土地区两种类型路面的适应性差异。     

不同组成材料对预制桥面板接缝混凝土性能影响研究

为探究组成材料的不同对预制桥面板接缝混凝土性能的影响,文中从水泥、矿粉和粉煤灰的掺入量对桥面板接缝混凝土的抗折强度、黏结性能、抗冲击性能、抗裂性能、断裂韧性等性能的影响开展试验研究分析,并将试验结果进行量化分析。研究表明,配合比优化后混凝土的抗裂性能、抗压强度、断裂韧性和抗冲击性能均有所提升,且满足桥面板接缝混凝土的指标要求;混凝土28 d断裂韧性提高了14%～53%,28 d抗冲击性能提高了-19%～81%;掺入粉煤灰会降低混凝土的抗压强度;掺入矿粉对混凝土的各项性能均有所提升。     

公路工程现场施工安全管理及风险预警系统的构建

本文结合公路工程施工现场实际情况,指出安全管理存在的不足,安全管理及风险预警系统的构建作用,并提出构建策略。实际运用表明,该系统能够预防现场施工安全事故发生,提高安全管理水平,对促进公路工程现场施工顺利进行具有积极作用。在施工安全管理工作中值得推广与运用。     

混凝土冻融破坏研究现状

主要从混凝土的冻融破坏机理、影响因素及提高混凝土抗冻性的措施三方面入手，总结和分析了混凝土的冻融破坏研究现状。认为，目前最为主要的冻融破坏理论是膨胀压力理论和渗透压力理论。还总结了当前提高混凝土抗冻性的几项基本措施。     

沥青路面加热过程中温度分布的随机性研究

为研究沥青路面就地热再生加热过程中温度分布的统计特性,将加热热流密度、导热系数、比热容及密度视为随机变量,在ANSYS有限元分析软件中建立就地热再生加热过程中沥青路面温度场的三维模型,并提取节点温度变化曲线;利用MATLAB对温度变化曲线进行统计分析。结果表明:在沥青路面上面层,输入热流密度的随机性对沥青路面表面温度分布的随机性的影响最为显著;在沥青路面内部,比热容和密度的随机性是影响温度分布随机性的主要因素。     

基于CAN总线技术的通信子系统研究

在分析嵌入式系统数据通信要求的基础上，研究并设计了一个基于CAN总线技术的通信子系统，用于嵌入式系统之间的数据通信，并给出了具体实现方案。该通信子系统由一片单片机芯片，一片双口RAM芯片和一片CAN控制芯片以及CAN接口芯片组成，其中单片机芯片和CAN控制芯片作为系统的控制部分，而双口RAM作为系统与主处理器之间的数据交换通道，从而使得分散嵌入式系统之间的通信变得更为方便简捷，并且该通信子系统具有一定的通用性和可剪裁性。     

一种用于铁路施工安全防护的无线报警系统

介绍一种用于铁路施工安全防护的无线报警系统，它采用新型光纤传感器和大规模专用集成芯片，并有很强的自检功能，具有检测灵敏度高，可靠性好，语音报警等诸多优点，可有力保障在线施工人员的人身安全。     

基于COM／COM＋的三层式WEB信息发布技术

首先分析了目前流行的三层式网站结构，然后介绍了利用Visual Bhsic开发应用于网络应用的COM组件的过程，最后对COM和COM 技术的优势进行了深入讨论．     

漠北公路高纬度多年冻土区路基变形特征分析

为探讨东北高纬度岛状多年冻土区路基路面病害原因,对漠北公路沿线冻土路基不均匀沉降变形状况进行了分析。基于漠北公路沿线不同冻土条件和工程措施下各层土体沉降变形状况,探讨路基沉降变形主要发生的土层部位、路基沉降变形破坏原因等。分析结果表明:路基施工完成后早期路基变形较大,主要由工后不均匀沉降变形引起,变形部位主要发生在原天然地面下季节活动层;由于运营时间较短,由多年冻土融化引起的沉降变形很小。路基沉降变形主要发生在暖季,在冷季(11月～次年6月)路基基本保持稳定,变形很小。路基整体变形状况与冻土含冰量、冻土地温有一定的关系。高温多年冻土区比低温多年冻土区变形大。     

XPS板隔热层在多年冻土区公路路基中的应用

隔热层路基作为调控冻土路基稳定的工程措施已在青藏高原多年冻土区应用。为了完善该工程措施的设计、施工及质量控制,在总结青藏公路多年冻土科研成果的基础上,结合“共和至玉树高速公路项目”设计与施工实际,指出了隔热层路基在应用过程中需要注意的问题。